又见撇脂定价 新速腾价格脂肪已逐渐撇除

引言：上市两个月，销量达到了1.7万辆，而5月的订单也已过万。对“价格一片骂声”的新速腾来说，这样的成绩已经令人惊艳了，今天的《一季度上市热门新车竞争力摸底调查》，跟大家一起探讨一下新速腾的撇脂定价。

5月17日报道 上市两个月，销量达到了1.7万辆，而5月的订单也已过万。对“价格一片骂声”的新速腾来说，这样的成绩已经令人惊艳了，今天的《一季度上市热门新车竞争力摸底调查》，跟大家一起探讨一下新速腾的撇脂定价。

很多消费者要问，究竟什么是撇脂定价呢？简单来说，撇脂定价就是将产品的价格定得较高，尽可能在产品生命初期，尽快地收回投资，并且取得相当的利润。然后随着时间的推移，再逐步降低价格使新产品进入弹性大的市场。而这种手段在数码产品上使用是非常广泛的，以手机为例，往往带有创新型功能的手机在上市的前半年价格贵的令人咋舌，半年以后，随着竞争品牌推出了相似功能的新款手机，价格的水分就会慢慢析出，脂肪就被撇掉了，此时的性价比就很高，适合入手。

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我们不得不承认，一汽-大众是撇脂定价策略的高手。数年前，奥迪A4采用同样的定价策略，高举高打，尽管遭致全国一片骂声，但是仍然坚守在大多数消费者只能仰视的价格制高点，稳固了奥迪品牌的高端形象。这一次，在新速腾的身上又再次上演了这一幕，所不同的是，时代在进步，一汽-大众的手段也在进步。

“价格门”事件提高了消费者的价格预期

与奥迪A4不同，新款的速腾减少了很多不必要的配置，以降低成本。但是不明就里的消费者并不这么看，“用不用得上，是我的事；给不给，是你的事。”一汽-大众深谙消费者心理，担心新速腾上市以后会遭致消费者的唾骂，因此，在上市之前，展开了一轮关于产品配置和价格特殊营销。

2月28日，离新速腾上市还剩下一周的时间，关于新速腾的价格一夜之间在微博、网站传的沸沸扬扬，售价区10.28万-16.28万，这样低的价格，在各大网站的论坛引发了震动，大家都惊呼不可能。

果然，2月29日一汽-大众就发布官方声明：“近日，网络上出现一汽-大众全新速腾价格表的虚假信息。现本公司声明，一汽-大众目前没有发布任何有关价格的正式信息和文件。全新速腾价格将在3月7号全新速腾上市发布会上正式公布，上市之前的任何报道均为猜测而已，并非一汽-大众官方信息。特此声明。”

但是，这一则“价格门”事件让消费者把焦点转移到了产品的配置上，随后，一汽-大众通过一轮媒体测评，对其配置进行了深度解析。此前被诟病的后轮悬挂缩水问题，媒体评测后，一致认为这对性能影响不大，成功地止住了负面评价，同时也将新速腾改进和创新的价值传播了出去。

上市仅2个月“脂肪”已逐渐撇出

上市以后，13.18-18.58万元的售价还是让部分消费者觉得“虚高”。但是通过前期的一轮传播，已经认可新速腾价值的消费者已经建立起了“先锋效应”。针对更多对价格敏感的消费群体，一汽-大众开始“撇脂”。

走访了解发现，上市仅2个月的新速腾在全国各地都出现了一定幅度的优惠。其中1.8T车型优惠幅度达到7000元以上，而主销车型1.4T车型的优惠幅度也在5000元左右。

由于减少了部分“非必要”的配置，因此像导航、座椅加热等功能，如果消费者喜欢还是需要加价选装的，而这部分的价格几乎与优惠相抵。

也发现了一个比较有意思的情况，3月份闹得沸沸扬扬的DSG故障事件带来的影响似乎已经在销售终端显现出来。据4S店工作人员反映，很多消费者都提出希望购买1.6L 6AT手自一体车型。“现在1.4T车型下单半个月内可以提车，但是1.6L车型需要2个月。”很多消费者都得到了这样的回复，部分不愿意等车的消费者最终还是转向了价格更加实惠、提车更加容易的1.4T DSG车型。

在上市发布会上，一汽-大众销售公司总经理胡咏信心十足地为新车设定了20万辆的年销售目标，比旧款翻了一倍。“我们相信全新速腾不会用太久的时间，就会成为一汽-大众另一款年销量超过20万辆的车型。”从目前的销售情况来看，想要达到这一目标，一汽-大众恐怕还要给新速腾撇出更多的脂肪才行。另外，据了解，新速腾未来会推出四轮独立悬挂的GLI版本，可以满足一部分对性能要求较高的消费群体的需求。