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销售下滑库存增大 车市销售淡季或已提前

大家车网 2012-05-16 10:38 来源: 北京参考报 作者:

  日前,中国汽车工业协会公布了4月份全国汽车产销数据:产销分别为164.7万和162.4万辆。其中,乘用车的产销分别为130.5万辆和127.6万辆。较3月份,乘用车销量仍有8.8%的下滑,但同比已呈现12.5%的增长。纵览全国1至4 月份的产销数据,乘用车产销同比分别增长了近4%和1.9%,汽车行业终于止跌回涨。

  业内人士分析认为,现阶段汽车行业产销两旺是市场需求短期走高引起的,随着气温的升高,车市将迎来传统销售淡季,第二季度汽车产销量将出现拐点。笔者在走访北京市场时发现,不少4S店门可罗雀,经销商也纷纷表示,从4月下旬开始,店里客流减少,销售业绩也持续下滑,库存压力显现。

  传统淡季或已提前到来

  上周六,一家别克4S店从下午2点至5点间,进店看车的客户只有10来位。该店总经理说,从北京车展(微博)到现在,店里的客流量一直少得可怜,周末是4S店客流量最大的时候,以前周末两天店里客流都在200人以上。这位经销商认为,往年6、7月份才出现的传统销售淡季已经提前到来。

  不少经销商表示,自进入5月份以来,车市变淡的迹象越来越明显。东风标致金泰凯迪店总经理王治说,由于春节前工作天数较少,许多消费者的购车需求没有得到满足,所以整个汽车市场在3月份出现了冲高,3月份店里共卖了150多辆车。到了4月份,市场开始出现回落,外地客户也减少了,店里“很艰难”地卖出了130多辆车。而进入5月份,销售数据则可以用“惨不忍睹”来形容,截至目前,店里的销量还不足30辆。

  经销商库存压力初步显现

  虽然2011年中国汽车市场跌入13年来的最低谷,但是1850万辆的全年销量再次刷新历史纪录,各品牌对这个目前世界上最大的汽车市场仍是信心满满,而最直接的表示方式就是扩充产能,提高在华销售预期。但是4月份数据显示,目前不少车企的库存量进一步增加。很多经销商也表示,厂家已经开始给经销商压库存。

  东风日产航天正通店总经理陈斌表示,由于厂家对今年的预期比较高,店里库存已经出现增加,销售有了一定压力。他说,原来估计北京车展会对销量有一定促进,预期5月销量能比4月提升20%至30%,但是照目前情况看,完全达不到预期。

  一位一汽-大众的经销商总经理也表示,今年1、2月份的时候,市场表现很好,4S店从厂家拿车都很困难,当时店里的库存只有30辆,现在的库存已经有100多辆,预计再过一段时间,库存很有可能将达到150辆。

  价格战已悄然打响

  虽然所有的经销商都异口同声地表示“打不起价格战”,但是当真正面对持续下滑的市场时,大部分经销商还是会义无反顾地选择降价。

  王治表示,其实从今年一开始,经销商就一直在降价。他透露,目前店里从售车环节上获得的利润几乎为零。一位一汽-大众的经销商老总表示,以前卖一辆迈腾的毛利能有1.2万元,而现在迈腾2.0T的优惠已经降到8000元,经销商的利润越来越薄。

  陈斌表示,之前为了迎接北京车展,店里已经进行了一轮降价,天籁的优惠已经达到3.2万元。他认为,再过一段时间,肯定还会有经销商给出更低的价格。东风悦达起亚(微博) 金佳景店总经理徐成生也表示,最近一段时间市场的降价趋势明显,现在K5高配的优惠已经达到2.5万元,智跑也有1.5万至1.8万元的降幅。

责任编辑: 许乐天

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