经销商称亏本卖车 销量平淡消费者不买账

车市看看热闹其实冰冰凉

眼下的车市看似非常热闹，但是真实的情况却可以用“凄风冷雨”形容。昨天，记者甚至听到有经销商正在考虑退出某品牌4S店，尽管该品牌还是不错的日系车，可见市场是如何冷清。有数据也证明了这一点：4月份，汽车生产164.76万辆，较上月下降12.39%；销售162.44万辆，较上月下降11.65%。

亏本卖 消费者并不买账

“各种团购、各种促销，依然带不动销量，我们基本上已经不准备

做大型活动了。”“一个月也才卖了几台车，这样的销售根本提不起精神来，价格再低也要保本啊，不能真是白菜价啊。”很多经销商开始抱怨，四五月参加的车展真不少，但是普遍反映销量与往年同期相比下降。车市让人看不懂！

记者听到一个最新消息是，有厂家竟然在5月份放起了假，时间是半个月左右，通常这样的长假一般都是在七八月份才开始的。经销商表示：恐怕也是厂家的无奈之举。

尽管从厂家到经销商，各种降价政策一波接一波，甚至亏本卖吆喝，但消费者也依然很是淡定。市场似乎进入了一个恶性循环，你越降价，消费者就越期望你多降点。理财师王利小姐的话很有代表性，团购或者车展的价格可能还有下调空间，碰巧时在4S店也能买到同样价格的车，4S店怎么可能亏本卖车？对于这怎么扶也扶不起的车市行情，很多经销商也感到束手无策。

利好也有，国家发改委近日宣布，5月10日凌晨起下调汽柴油零售价格，汽油下调330元/吨，折合90号汽油下调0.24元/升；柴油下调310元/吨，折合下调0.26元/升。但是涨多降少的汽柴油价格，也让很多持币观望的购车族提不起兴趣。

记者从多家4S店了解到，像天籁、雅阁、迈腾、帕萨特等中级车型，销量均有所下滑；豪华品牌也一样，销售开始放缓。一家销售商表示：“其实我们现在每卖一辆车都在亏本，为的是完成厂家的任务，希望撑到明年，但是消费者并不买账。”

汽车进入微利时代

几个月来车市的转冷，导致一季度的实际销量和预计目标相去甚远。于是，5月份各种促销战打得很早、很激烈。为了能多卖车，一些商家除了降价和送装潢礼包外，还加赠双飞旅游套餐、送iPhone4s、送一年保养、二手车原价回购等，促销招数尽数使出。

5月已过去一半，接下来6月份的车市行情如何？一部分人认为，6月份车市行情应该还不会好转，今年落后的一些中低端4S店或许还会出现倒闭的情况，但多数商家能靠维修保养以及其他的投资收入熬过这一波寒潮。当然也有许多业内人士认为，熬过了四五月的车市多少总会有些回暖。另一部分人认为，一方面，油价调低，股市期望值下半年一致被看好，因此大多持币观望者将成为车市的新助力；另一面，企事业单位随经济行情的转好，加之换车高峰期的逐渐到来，可能给车市带来了一丝暖意。

汽车进入“微”利时代，也进入了“触底反弹”的关键节点，但是即使如此，也不可能出现像前几年“卖车”的疯狂期。总体来说，下半年车市将会利好于上半年。

作者：张玲丽来源每日商报