引言：一往直前的坦途—全球鹰GX7易车实拍

【徐州讯】吉利旗下首款SUV终于问世了，09年帝豪EX7曝光后，所有人都对这款自主研发的首款SUV给予了很高的关注度，经过2年多的不断研发，GX7可以说承载了吉利相当高的科技工艺水准，今天就让小编为大家介绍一下这款车，看看在SUV横行的今天，这款车能否让您满意。

全球鹰GX7的整体造型于丰田的RAV4有类似之处，但绝不是一款换标之作。

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作为刚刚起步的自主品牌车型设计，自然免不了借鉴大品牌成功车型的经验，这是无可厚非的事，因为这是任何汽车厂商起步阶段都经历过的。虽然GX7借鉴了RAV-4的车身造型，但是融入了大量自主元素，看上去同样有特色。

车头方正宽大的进气格栅格外引人瞩目，悬挂其上的巨大全球鹰车标也受到了目前主流设计趋势的影响，使得GX7拥有自主品牌初期难得具备的成熟。

车身侧面的线条非常流畅，属于典型的城市SUV线条，C柱后窗的反挑却增加了一丝灵动的气息，整车运动感凸显的非常强烈。

时尚动感的车身线条贯彻整个车身，并采用了规格为225/65 R17的五辐条样式轮毂。此外，新车的轴距则达到了2661mm，整车的长宽高为4541×1833×1700mm。

规整的大灯，透镜结构，前保险杠两侧的雾灯虽然用黑底加以突出，但是同样很好的隐藏了前驻车雷达探头，这种设计非常的新颖。

GX7采用了样式较为常规的五辐铝合金轮毂，轮胎规格为225/65 R17，从较高的扁平比就能看出它偏重舒适性。

GX7的车尾相比霸气的前脸和流畅的侧身线条，确实觉得普通了一点，特别是小巧的尾灯，貌似不该出现在SUV，而是两厢车上，后风挡玻璃和漆黑的C柱延伸视觉面积显的尾灯更加的小了，不过保险杠下的护板增加了一丝越野气息，排气管采用隐藏式设计。

在内饰的设计上GX7相比早先的吉利车型有着长足的进步，虽然没有明显的特色，但是也没有任何地方有突兀之感；整体和谐统一，以简单的布局营造经济实用的家庭用车感觉。内饰颜色从上之下依次渐浅，感觉很舒服，分隔黑色仪表台和下方米色面板的灰色仿金属装饰条搭配恰到好处。

GX7的三幅真皮方向盘无论是样式还是手感都还不错，多层式设计让它看起来很显档次，高配车型的方向盘集成了蓝牙电话和音响控制功能。

仪表盘的样式中规中矩，行车电脑显示屏有些偏小，字体也不够醒目。水温表和油量表整合在转速和时速表中是借鉴国外品牌，相比其他汽车设计较为新颖，不过采用两种银色和黑色两种表盘背景色似乎有些画蛇添足。

中控台清晰的分为上下两部分，上面是音响控制区，大屏幕分辨率不错，自动空调控制非常简单，三个旋钮标示清楚。空调屏幕上方双闪警示灯按钮旁边是驻车雷达提示灯，这样的设计比较少见。

GX7前后的银色迎宾踏板，很难想象可以再这个价位的车上看到，由此可见，GX7在细节的处理上还是很有想法的。

GX7的车身尺寸长4541mm、宽1833mm、高1700mm、轴距2661mm，与目前主流城市SUV尺寸相当。GX7的前后排乘坐空间表现令人满意。前排高坐姿是SUV的优势，不过前排座椅调节方向有限，加上为手动调节，更换驾驶员会比较麻烦。

座椅设计的非常舒服，厚实柔韧，透气性不错的打孔真皮，电加热和电动调节功能进一步提升了舒适型。

超过2660mm的轴距使得后排乘客的头部和腿部空间都很充裕，不过靠背略短，缺乏对于肩部的支撑，而且后排中央扶手较低，后排中央地板相对平坦，三个人乘坐时中间的乘客也不会太委屈，宽大的空间利于长途乘坐，多种可变座椅意味着拥有出色的储物空间。

GX7的后备厢地板平坦规整，整体空间也很大，空间达到580L容积，加上上后排座椅可以40/60翻折，容积可以提升1000L以上，这些都是轿车所不能企及的。值得一提的是后排座椅翻折后与后备箱地板平齐，实用性进一步提升。

储物空间上，GX7似乎没有明显的有点，也没有明显的劣势。在一般常见位置GX7都提供了储物空间：前后中央扶手箱、前后车门内板、手套箱、中控下方储物格等，但是空间都中规中矩。

目前GX7只有手动挡车型，发动机搭载了1.8L和2.0L两款，此次试驾的车型为吉利自主研发的1.8L DVVT发动机，最大功率102kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。由于采用了双可变气门正时技术，发动机参数和2.0L排量相差无几，这款发动机同时也匹配在吉利其他车型上。

GX7目前只有5速手动变速箱的车型，换挡没想象中那么顺畅，稍稍有一些生涩，可能是没过磨合的原因，但档把和手刹离的较远，换挡过程中基本蹭不到手刹。

GX7的悬挂结构为前麦弗逊式/后多连杆式，而承载式的车身也说明了GX7是来自于轿车平台，相比普通轿车，GX7的优势在于更高的坐姿、更宽的视野以及不错的接近/离去角和离地间隙。对于一般驾驶者来说，这些优势已经足够应付常见路况。前后悬挂都带有梯形副车架，有效提升车身刚性。

编辑点评：GX7的到来为吉利丰富车型的战略开了个好头，但在自主SUV车型云集的今天，如何让一位初出茅庐的新生引起消费者的关注，吉利后面的工作任重而道远，因为在10万元左右SUV车型的白热化竞争中，除了价格以外，谁能先做出自己的特色，谁就多一份优势。

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