4月汽车业PMI走低 车企应做好打硬仗准备

　　中国物流与采购联合会和国家统计局服务业调查中心日前发布了4月份中国制造业采购经理指数(PMI)，4月中国PMI为53.3%，比上月上升0.2个百分点，在经历了连续五个月回升之后，已经高于去年同期水平。从2005年1月起，中国官方的PMI指数一直保持在50%以上.制造业PMI是一个综合指数，按照国际上通用的做法，由五个主要扩散指数加权而成.通常PMI指数在50%以上，反映经济总体扩张;低于50%，反映经济衰退。　

　　不过，今年4月，在绝大多数行业PMI指数回升到50%以上之际，汽车制造业却大幅回落至50%以下，汽车业PMI走低说明了什么?

　　业内人士指出，4月汽车业PMI走低，与市场状况不佳有关;4月延续了3月的零售低迷状态，显示出“倒春寒”的威力。尽管天气逐渐回暖，但遇到油价大幅上涨的打击，零售仍然未见较大好转，行业悲观情绪较为明显。相比3月，4月车市零售较弱，只能依赖北京车展以及全国各地方的车展拉动，4月零售估计在94万左右，同比增长5%。

　　另外，今年3月份由于企业看高行业发展，且由于企业在季度末的冲量动机，致使3月PMI高企，3月汽车制造业PMI高达60.4%，升势强劲。但在3月的较高预期下，市场并未给出相符的终端销量结果，且4月并未有冲量压力，使得4月汽车厂商主动调低了景气预测，使汽车制造业PMI大幅回落。

　　有关专家认为，PMI指数经过3月短暂回升后再次回落，表明伴随着汽车制造业结构调整，目前仍然处在适度回调过程之中。并为之前关于4月PMI将回落的预测增加了新的支持因素。一季度汽车消费、进出口增幅均出现回落。而且，新订单指数、新出口订单指数、进口指数、生产指数的增幅回落表明汽车行业仍未见底。此外，今年以来，通胀压力难以缓解。3月份全国居民消费价格总水平同比上涨3.6%。消费品价格上涨4.4%，服务项目价格上涨1.5%。一季度，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨3.8%。其中，车用燃料及零配件价格上涨7.6%，车辆使用及维修价格上涨4.3%，汽车消费成本又有所上升，对4月汽车销售带来不利影响。

　　对此，业内人士分析认为，这一变化与需求变化趋势相同。4月汽车制造业PMI指数走低，说明2012年汽车制造业增速仍有下降的可能，特别是需求增长减慢导致库存调整，使减速的可能性增加了，对此应有清醒的认识。车企应该调整好心态，做好了过苦日子、打硬仗的准备。而在具体举措上，深入三、四线城市，升级产品技术和品质实力，精细化营销等务实型策略应视为重中之重。从这个意义上讲，2012年将是承上启下的调整之年。