豪车市场“一哥”奥迪加深本土化抵御对手

　　作为国内豪车市场中绝对的“一哥”，奥迪前不久在国内正式发布了旗下最重要的车型之一：全新A6L，旋即获得了多方的高度关注。今年北京车展上，为了延续已有的领先地位，奥迪携A6L e-tron插电式混合动力概念车、奥迪Q3金龙驭风概念车和奥迪RS Q3概念车全球首发。另外，四款亚洲首发与AQR三大系列共计22款主力车型共同亮相。

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，奥迪Q3概念车取名金龙驭风，除了名字上明显献礼中国龙年外，金龙驭风在设计之初就从中国传统文化中汲取灵感。

　　除了明显讨好中国消费者的金龙驭风，全球首发的奥迪A6L e-tron概念车也专为中国打造。这款概念车是奥迪第一款高档C级e-tron车型，将开启一汽-大众与奥迪公司在新能源战略合作上的新篇章。

　　薄石告诉记者，这款动力强劲的插电式混合动力车以全新奥迪A6L为原型，拥有强大的电力驱动性能，纯电动行驶里程达80公里，实现本地零排放，是发展迅速的大城市的理想选择。

　　第三款全球首发车型是外观带有“中国风”——“鄂尔多斯蓝”涂装的奥迪RS Q3概念车，这是一款激情澎湃的车型，在内饰设计上也体现出独特的“中国风韵”——在转速表中常见的阿拉伯数字被中文字符取代。尽管它仍以概念车示人，但这并不妨碍它的里程碑式意义——这是奥迪首次基于Q系列车型打造的“RS”高性能版本。

　　数据显示，今年一季度，奥迪共销售近9万辆新车，增长率为惊人的41%。但不能否认的是，虽然相比竞争对手，奥迪的全价值链本土化开始得既早又深入，但竞争对手们均在全力追赶，争相模仿。

　　薄石称，奥迪将进一步拓展全价值链本土化，包括两个方面，一是将有更多车型在中国生产，另一点就是本土化产品的技术含量。国产的全新奥迪A6L所使用的新能源技术，包括微混技术以及全工序铝制部件等都已实现本土化生产。

　　“奥迪将始终保持领先，我们的信心来自四个方面。”薄石表示，第一就是奥迪的本土化体系还在不断地拓展和加深。第二个，奥迪整个产品组合将不断地强化。第三就是经销商网络的发展，奥迪在华有237家经销商，到今年底将会达到300家。第四也是最重要的一点，就是奥迪在做所有事情时始终不忘质量是最重要的关键，在权威机构J.D.Power对新车销售以及售后服务的调查中，奥迪连续多年在豪华品牌中排名第一。