兼容4种模式 8厂商发布统一充电接口标准

［大家车网 新闻］把握行业动态，了解车市行情。综合外电报道，德美两国八大汽车制造商正在协商共建电动车快速充电标准，推广联合充电系统（Combined Charging System），能够兼容四种直流和交流充电模式，意在从行业标准层面与纯电池车市场领跑者日产形成对抗。

日前，来自德国和美国的世界8个主要汽车厂商发布了新的统一充电接口标准，新的充电接口兼容4种充电模式，能够满足不同情况下的充电需求。

来自德国和美国的8个汽车厂商（奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众）宣布未来将采用统一的充电接口。

这个新的充电标准接口被命名为“DC Fast Charging with a Combined Charging System”，该接口能够兼容4种充电方式。包括单相交流电、快速三相交流电、家用直流电以及公用超快直流电。

这四种充电方式能够通过一个统一的充电接口完成，能够让使用者在不同的情况下完成充电。更重要的是，该装置还能够完成15-20分钟的快充操作。

据通用汽车表示，这种联合充电方式能够降低研发费用以及基础设施的复杂性，并能提高充电的可靠性以及减少车主的日常使用费用。新的联合充电方式将在第29届电动车研讨会上进行展示。正式的量产产品预计将于今年晚些时候推出，而第一台使用这个技术的电动车要到明年才能够面世。

部分日美车企另立山头

目前开发电动汽车的厂商中，日产、三菱和特斯拉采用自有的快速充电模式，以快充吸引消费者。

占得市场先机的日产聆风纯电动车与三菱汽车的i小型电动车均采用日本电动汽车快速充电器协会的CHAdeMO系统。该系统名称意味着“CHArge de MOve”， 即“充电”与“行进”。

而美国特斯拉电动车制造商则采用独家的单一式直流快速充电器，与上述日美企业的充电接口都有所不同。

业内有一种说法是电动车之争其实是未来的标准之争。在相对传统能源市场，标准仍属空白的电动车市场，谁制定了新的标准，谁就占领了产业链和价值链的上游。而我国电动车的标准以及法规、政策仍属于不明的阶段，是按照欧美业内大佬的标准制造，跟在后面走？还是自己创造一个新的标准，是国内的汽车制造厂需要好好考虑的问题了。更多行业资讯敬请关注大家车网。