长安福特新福克斯后推SUV 形成“双车战略”

　　公布新一代福克斯价格之余，一口气展出了四款SUV，长安福特正用实际行动践行其2015年前导入15款新车、20款全新动力总成的战略。某种程度上，此次北京车展是一个转折点，长安福特结束过往十年在中国市场慢半拍的状态，转为“加速跑”。“福特美国总部已意识到中国市场也是福特最重要的市场，并开始采取行动。”长安福特马自达汽车有限公司执行副总经理陈旭告诉记者。

　　形成“双车战略”

　　3月1日，新福克斯在海口正式发布，新车包括两厢版和三厢版两种车型，外观、内饰以及动力均有提升。此次北京车展，长安福特正式宣布其市场售价：11.99万~16.99万元。新福克斯上市后，现款福克斯更名为经典福克斯，与新福克斯并行销售，形成“双车战略”，增强长安福特在中级车市场的竞争力。

　　分析人士认为，长安福特过往在华失意一重要原因是产品偏少，“双车战略”实施将会改变这一局面。目前，以多个车型组成一个特定的产品组合群，实施群狼战术，已被证明为是国内乘用车市场最具攻击力的竞争策略。东风日产、一汽大众、北京现代均从中受益，长安福特并非第一个。

　　中国已经成为决定汽车巨头排名的重要市场，同时也是全球最大市场。公开资料显示，中国已是通用、大涨、日产雷诺、现代起亚全球第一大市场。错过中国汽车市场快速发展10年的福特拿出了足够的诚意重新审视中国市场。在新福克斯之后，车展首次国内亮相的翼搏、新翼虎均在投产之列，将在未来12个月内陆续推向市场。

　　目标38万辆

　　随着新福克斯的投放，长安福特对福克斯家族销量目标提出了更高要求。“我们希望能够翻一番，新福克斯能达到经典福克斯的量，而经典福克斯能维持原有销量。”陈旭表示。数据显示，2011年，福克斯产销接近19万辆，“翻一番”则为38万辆，大幅超过2011年长安福特所取得的32万辆销售业绩，挑战难度可谓不小。

　　陈旭强调，新福克斯是领先同级的车型。新车增加了SYNC系统、低速安全控制、盲点检测、前格栅主动关闭等智能系统，1.6升的Ti-VCT+PowerShift6速的离合，不仅油耗达到非常理想的、在同级车里非常领先的油耗，在排放上也有很好的排放指标。