高端建言：中国车市黄金十年后路径

高端建言：中国车市黄金十年后路径(2)

大规模出口的发展路径

董扬：日本汽车现在有近一半的产量用于出口，中国可以像日本那样出口汽车吗？怎么样才能多出口汽车？

MasashiNino：日本在1950年前后开始国产汽车。丰田和日产最初都是模仿美国车，由美国汽车授权生产。到1980年，日本汽车反而出口到了美国，当时日本汽车都是尺寸小、小排量发动机的车型。通过这种方式，拓展了日本汽车企业的海外市场。比如说日本三大车企丰田、日产、本田，都是通过自己的努力来研发，日本车企将销售额的5%用于研发。

从短期来看，车企不应该只重视眼前的短期利益，应该将今后五年、十年的计划做好。自我创新是这样的，自主品牌的培养也是这样的，注重长期发展是我建议的关键词。

董扬：美国的消费者会像看待韩国、日本汽车进入美国一样，看待中国汽车进入美国市场吗？

MitchBainwol：美国经济正在恢复过程之中，今年汽车产业至少会有8%~10%的增长。很多公司可能会增长到14%甚至更高。现在美国的消费者越来越接受世界各地的产品，只要你能创造出更好的价值、更多的产品，这是毋庸置疑的。美国消费者是非常理性的，他们的选择是基于一些确实的证据。比如产品是不是安全，提供的服务是否到位等。

节能与新能源的技术方向

董扬：包括菲亚特在内的意大利汽车公司善于做小型车，这与中国人的消费习惯非常不同。如果从意大利汽车工业的经验来看，怎么样引导中国消费者？

LeonardoFioravanti：从OICA的角度来看，中国千人保有量的数字与世界汽车工业千人保有量还有很大的差距。现在千人保有量是几十辆，因为首次购车的人一般都喜欢大型车，所以出现目前大型车和小型车并行的现象，美国也经历过类似的阶段。随着中国汽车市场的发展，以及通过政府的教育和宣传，消费者会逐渐认识到小型车经济性的好处。

董扬：欧洲的新能源汽车发展越来越快，中国同样在发展电动汽车，在这方面您对中国有什么建议？

PatrickBlain：中国市场蕴藏着巨大的机会，因为与欧洲很多国家相比较，中国政府在制定和实施政策方面非常强大，无论是电动汽车还是其他新能源汽车，只要政府有这样坚定的意愿，推进一定会非常迅速。

中国新能源汽车的发展前景非常广阔，特别是在技术、生产等方面，中国已经迎头赶上。我希望中国能在高水平、高质量的汽车方面上新台阶。

打造高质量与强势品牌

董扬：德国制造是高水平、高质量的代名词，请问中国汽车业怎么样才创造出好的品牌？

KlausBraeunig：要努力说服消费者，告诉他们你的产品代表的是高质量、很好的设计，能够满足他们的想法和期待，不仅是交通工具，要通过持续的方式，不断地加深他们的这个印象。

董扬：韩国在支持本土品牌方面有很多成功的尝试。能否给中国政府和中国品牌提出一些建议？

KwanYoung—Soo：在我看来，企业的作用要比政府的作用大得多。一方面，企业需要加强研发实力，提升自己的技术水平；另一方面，对品牌来说，设计非常关键。

当然，政府也需要发挥自己的作用，尤其是建立法律法规和监管制度，要特别给汽车行业提供更多的鼓励性政策和便利。

董扬：印度在推进自己本土品牌方面做得比中国好，所以能否请你就印度经验，对中国怎么样发展本土品牌提出建议？

SugatoSen：目前，我们很多品牌都出自印度国内的企业。首先政府有非常大的扶持力度和鼓励性政策。另外，企业本身对研发，还有技术开发方面有很大的投入，车企对产品质量很关注。质量是说话的本钱。对于消费者来说，只要质量好，就是多了一个选择。（每经记者 祝贺 根据2012年4月21日“2012中国汽车论坛”整理）

圆桌论坛嘉宾

韩国汽车工业协会会长：KwanYoung-Soo

印度汽车工业协会高级主管：SugatoSen

意大利汽车工业协会会长：LeonardoFioravanti

美国汽车工业联盟主席：MitchBurtBainwol

德国汽车工业联合会的执行董事：KlausBraeunig

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长：董扬

世界汽车组织（OICA）主席，法国汽车工会协会会长：PatrickBlain

世界汽车组织（OICA）秘书长：YvesvanderStraaten

日本汽车工业协会北京代表处首席代表：MasashiNino

2012北京车展最搞怪车头盘点[北京车展]73款新车详细解析[图解新车]玛莎拉蒂首款SUV 宝马i8 日产新轩逸[车展导购]10万内重点车 10-20万 20-30万车型北京现代全新朗动将于8月上市 哈弗M4预售5万起新款睿翼车展首发 细数10大最贵车型最高4700万重磅新车上翻 下翻

点亮勋章 摄影大赛 视频导购
[视觉]镜头捕捉车展明星 六款个性轮毂盘点4000万豪车被抢空 微博吐槽车展炫富晒肉观展指南 车展行情 展馆实景 车友微博