3月中高级轿车销量同增19% 高档化趋势明显

3月份，中高级轿车市场销量为16.3万辆，实现同比增长19.0%，增幅高于狭义乘用车市场5.5%的增幅，也高于行业整体1.0%的增幅，占狭义乘用车市场份额为14.0%。今年1-3月，中高级轿车市场累计销量为41.9万辆，实现累计同比增长12.4%，高于狭义乘用车市场-0.1%的累计增幅，也高于行业整体-3.4%的增幅，占狭义乘用车市场份额为13.3%。

中高级轿车销量表现示意图

3月及一季度销量的绝对净增长表明中高级轿车市场需求持续放大

今年3月份，中高级轿车市场销量较去年同期净增销量达到2.6万辆，从一季度来看，中高级轿车市场销量较去年同期净增长达到4.7万辆，其实都可以说明中高级轿车市场需求的持续放大。也有人会说，今年1、2两个月有春节假期因素，因此今年一季度的表现是不能判断中高级轿车市场的需求是否放大。但实际上，今年前两个月中高级轿车市场销量较去年同期净增长也达到2.1万辆，3月份达到2.6万辆，因此总体来看，还是能证明这种市场需求放大的趋势。

中高级轿车销量增速表现示意图

虽然今年1、2月份，中高级轿车的市场增速表现可谓天壤之别，但从可谓实现了常态表现的3月份市场增速来看，2012年全年，中高级轿车的发展将保持快速增长。笔者甚至认为，除了今年1月份之外，相信此后的各月，中高级轿车的市场表现都将好于去年同期各月。原因有二：其一，虽然今年宏观经济形势相较去年略紧张，但国家7.5%的GDP增长目前本身说明宏观经济增速并不低；其二，目前中国汽车市场向高档化消费的趋势更加明显，随着换车潮的到来，相信中高级轿车的销售也将更好。

市场份额总体保持稳定增长 市场高档化方向发展势不阻挡

中高级轿车市场份额表现示意图

虽然2月份中高级轿车的市场份额较1月份出现了环比下滑，但3月份的市场份额较2月份增长达1.5个百分点，较1月份也增长达0.8个百分点。与去年同期相比增长了1.6个百分点，与去年全年相比增长了1.4个百分点，而这些都可以说明中国汽车市场向高档化消费的发展趋势不可阻挡。笔者同样认为，今年中高级轿车在各月的市场份额表现也将同样优于去年同期的各月。

产品力与品牌力决定合资与自主在中高级轿车市场的份额

应该来讲，对于购买中高级轿车的目标消费者而言，其选购一辆中高级轿车有两个方面的考虑，一方面是产品本身的品质，一方面是产品所属品牌。也就是说，中高级轿车市场的竞争是产品力与品牌力的综合竞争。而从目前合资品牌与自主品牌的发展现状来看，无论是在产品力还是在品牌力方面，合资品牌较自主品牌都存在着明显的优势。而这样一种优势就直接的在市场份额的占比上体现了出来。

中高级轿车市场合资与自主品牌份额对比

从某种角度上讲，品牌力的形成是通过产品累积到的消费者的认可。因此，对于自主品牌来讲，要想向上突破，关键还在于产品力，只要产品有竞争力，就能不断提升品牌力，而产品力与品牌力的共同作用才会促成自主品牌产品的热销。

中高级轿车销量排行榜全是合资车天下 自主品牌有榜样可学

从今年前三个月中高级轿车销量前十车型的表现来看，合资品牌占据了整个个销量排行榜。在这个排行榜上最为显眼的当属排名第六的索纳塔8代，众所周知，虽然现代汽车在中国汽车市场近年实现了高速增长，但这种增长一直是由中级车级以下级别轿车和SUV贡献而来，在中高级轿车市场却没有什么作为，推出的数款产品一直不能获得消费者认可。而此次，索纳塔8代以全新的造型和前所未见的对新上市车型的大力度降价促销，让索纳塔8代成功挤入销量前十。应该来讲，现代汽车此前在中高级轿车市场上的困惑其实就是现在很多想向上发展的自主企业的困惑。

中高级轿车销量前十车型对比示意图

面临合资品牌的上打下压，自主品牌一直的思考着向上突破之路。笔者认为，自主品牌的向上突破，还是要先学会务实，要向现代一样，先把产品真正做好，然后通过好的营销来实现突破。

看好中高级轿车市场发展前景 竞争激烈将促使中高级轿车性价比提升

在宏观经济形势保持总体稳定及整个市场消费水平向高档化方向发展的前提之下，未来中高级轿车市场的发展必然会有广阔前景。当然，一个需求旺盛的市场，必然带来更多的市场竞争，而这种更加激烈的市场竞争就必然会给消费者带来更有性价比的产品。笔者相信，未来中国消费者将会以更低的价格享受到更高品质的中高级轿车产品。

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