输美钢制车轮恐遭遇惩罚性“双反”关税

输美钢制车轮恐遭遇惩罚性“双反”关税(1)

危机来袭

坏消息。3月19日，对国内最大的钢制车轮制造企业——浙江金固股份有限公司（以下简称金固股份）副总经理金佳彦来说，不算是好日子。

当天，美国商务部作出终裁，认定中国输美钢制车轮存在倾销和补贴行为，并欲据此对中国此类产品征收巨额反倾销和反补贴（“双反”）关税。

这一结果，对金佳彦意味着，他们公司几乎被挡在了美国市场之外。据了解，金固股份对美出口额占全部出口额的60%以上，这一裁决结果将对公司业务带来重大的冲击。

更糟糕的是，金固股份并不是个例。据美国商务部文件显示，2011年美国从中国进口的钢制车轮总价值约为8420万美元，2010年约为8040万美元，2009年约为6089万美元。也就是说，一旦征收惩罚性关税，对中国汽车零部件企业的影响将是巨大的。

积极应对

“虽然聘请国外律师的费用要比国内律师贵一倍多，但公司仍选择应诉，力保美国市场。” 金佳彦向记者表示。

山东兴民钢圈股份有限公司也成立了“美国反倾销反补贴调查案应对小组”，并聘请艾普顿国际法律事务所和中银律师事务所的专业律师团队以应对此案。

尽管做了很多的努力，但是若是4月30日左右美国国际贸易委员会也作出肯定性终裁，即认定从中国进口的此类产品给美国相关产业造成实质性损害或威胁，美国商务部将要求海关对相关产品征收“双反”关税。

为此，汽车商报记者致电日上集团董秘钟柏安，他表示，公司正在采取积极应对的策略，尽量减小贸易摩擦对美国业务发展的不利影响。公司已经把出口到美国产品的任务转嫁到越南生产基地，全力支持越南生产，将通过越南工厂出口到美国。这个基地已形成了月产5万套载重钢轮的规模。同时，公司也将继续加大对国内市场及其他出口市场的销售，进一步减少“双反”调查对公司载重钢轮业务的影响。

“美国对于中国零部件的制裁措施，的确对我们的出口带来很大影响。”中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁在接受媒体采访时表示，“长期以来我们出口产品的价格就非常低，再加上人民币汇率上升，出口环境恶劣，利润已经接近冰点，如果再采取制裁措施，开展对美贸易的难度将进一步加大。”