保时捷，可以说是很多人梦想中的“神车”，优异的动力及操控性能让不少爱车人士心驰神往。然而在半年之内，却相继有两宗关于保时捷发动机出现严重问题的投诉。尤其是近日北京车主马女士投诉称：“2011年1月购买的保时捷Boxter，一个月前在宣大高速路上行驶时，突然熄火并伴有金属敲击声。熄火后车辆动力全无，刹车、转向失灵，在高速上演惊险一幕，现在想起来还心有余悸!”

　　在2011年10月份，也就是距马女士投诉前不到半年，浙江的蒋女士在投诉中反映，于2011年1月份购买的保时捷Panamera在行驶中突然出现爆缸，公路上熄火，差点与洒水车发生交通事故。经4S店检查排除车辆进水等外因，确认为车辆发动机质量问题，消费者要求退车。后经协商，经销商给车主更换了发动机，并做了相应的赔偿。

　　同样，在马女士所提供的资料中显示，车辆出现故障时，仪表盘提示出现变速器故障及发动机故障。随后致电4S店寻求救援，经检查后发现发动机1、2缸活塞破碎，车辆无法使用。据马女士反映，家中共有三辆保时捷，一直在同一家4S店进行保养维护，对其爱护有加。对于一辆将近百万元的车，在保修期内发动机出现如此严重的问题，看来再好的车同样都会存在质量问题。

　　诊断：

　　除了因活塞所含化学成份不合格或金属组织不合格，劣质的活塞承受不了高温、高压、高负荷的工作环境引发破碎之外，其它与之相关的任何一种零部件发生故障都有可能引发活塞的损坏导致发动机故障。

　　具体到这辆车发动机的问题，据马女士反映这款车平时很少在市区频繁使用，一般都是跑高速，并且没有超速行驶的记录。作为一款跑车，在高速时出现发动机报废故障，可以说是一个笑谈。高性能跑车发动机调教的最佳状态，就是发动机部件的强度完全能够经受得起高负荷、高转速下的工况。出现这样的问题，据分析可能与发动机活塞连杆及连杆销的材质质量，及装配工艺或发动机内燃烧温度过高，导致火花塞、气门损坏掉落到缸内导致有关。

　　结合蒋女士发动机爆缸问题进行分析，发动机的散热效果不良，使工作温度超过原先设计所能够承受的温度;机油的品质或是循环不良所造成润滑不足;发动机的工作负荷过高，导致发动机连杆变形、断裂;发动机在生产过程中由于材质化学成分不合格，装配工艺出现问题所导致。

　　从两宗投诉问题来看，保时捷发动机出现爆缸及活塞破碎问题，还是与发动机质量有直接关系。作为高性能跑车厂家，发动机频繁出现这样的问题，不得不对其发动机部件材质质量，及发动机是否燃烧温度过高产生怀疑。

　　破解之策：

　　马女士车辆发动机损坏的原因是最让其头疼的问题，厂家及4S店至今都没有说明，对于故障原因遮遮掩掩，作为一名普通的消费者根本不知道自己车辆的故障原因，这一点实在让人哭笑不得!马女士表示：“车辆送入4S店进行检查后，工作人员多次邀我面谈，此车从进厂到现在已经快3个月了，作为一名消费者，我有相应的知情权，4S店及厂家也有义务告知我故障的原因。”

　　在维修过程中，4S店先后找来德方工程师来做检查，只是对马女士讲了一系列发动机原理，就是不告知车辆损坏原因。最终厂家及4S店提出更换发动机的索赔方案，但由于故障原因不明，马女士一直没有准许其更换。

　　在4S店解决问题过程中，接待人员拿出几份维修确认单，让消费者签字确认。由于消费者不同意更换发动机，只对“预检记录报告”进行签字确认。据马女士反映，当再次到4S店时，工作人员表示已经向保时捷厂家申请订单，正在等待发动机到货安装。

　　这令消费者百思不得其解，并没有同意更换发动机为何会下订单呢?在消费者百般要求下，4S店工作人员拿出确认单，经马女士辨认为工作人员代签!这让消费者愤怒不已，难道说4S店有这个权利来做消费者的主吗?保时捷4S店的这种做法可以说是“先斩后奏”。

　　媒体与保时捷(中国)以邮件确认函方式进行联系，并要求其以书面方式对此事进行回函说明。历经一个多星期，保时捷(中国)没有任何回应，完全是置之不理的态度。

　　作为一个豪华品牌，有相当一部分附加值是在服务上，无论是在售前还是在售后。当车辆出现如此严重的问题时，厂家及4S店应本着以人为本的态度来服务，满足消费者的相关要求，从根源上避免此类问题再次发生。通过这件事可以看出，无论是保时捷(中国)还是4S店，在车辆本身质量及售后服务态度上，都存在很严重的问题。