新车迭出逐鹿SUV 价格下压意欲立足市场

新车迭出逐鹿SUV 价格下压意欲立足市场(1)

[导读]2011年中国SUV占乘用车整体市场份额达到10%左右，产销量接近180万辆，增幅超过25%，高于行业平均增幅。，今年SUV新车喷涌而出。

SUV正迅速从小众市场成长为“中众”市场。最成功的合资车企上海通用已不止一次表示，这几年产品上最大失误是没有一款国产SUV。事实上，这不仅是上海通用的感慨，也是许多汽车企业的心声。

SUV，尤其是城市SUV，之所以成功，是因为它拥有轿车般的乘坐舒适性、MPV多变的车内空间，具备其他车型所没有的多功能性，并且提供轿车所没有的另类个性造型，最大化满足消费者“追求与众不同”的需求。

数据显示，2011年中国SUV占乘用车整体市场份额达到10%左右，产销量接近180万辆，增幅超过25%，高于行业平均增幅。但相较于欧洲和美国15%和25%的市场份额，国内SUV仍有较大发展空间，被誉为中国车市新的蓝海。

新车扎堆目标群壮大

据了解，今年，SUV新车喷涌而出。2月22日，开拓并领军SUV市场的东风本田CRV迎来换代；3月1日，广汽乘用车旗下首款SUV车型传祺GS5正式上市，向合资对手叫板，一口气推出7款车型，售价12.38万~22.98万元；3月3日，国产宝马X1在广州亮相并上市。

另悉，长安福特紧凑型SUV Kuga将于下半年上市；上海通用第一款国产SUV将在下月举行的北京车展(微博)上亮相；备受瞩目的奔驰国产GLK亦整装待发；此外，雪佛兰、帝豪、北汽、江淮、中华的SUV车型在密锣紧鼓筹划当中。

东风本田副总经理刘洪此前在接受记者采访时称“看好SUV市场”，他认为，“随着中国经济和城市道路的发展，未来SUV的城市化将加强，越野性能将弱化。”

广汽乘用车总经理吴松在采访时告诉记者，SUV起源并盛行于北美，随后获得欧洲消费者青睐，而中国汽车一直紧跟欧美市场，自然而然接受SUV。吴松表示，传祺GS5是应运而生，来得不早，但也不算晚。“喜欢城市SUV且注重性价比的用户日渐增多，而他们是传祺GS5的目标客户”。

价格下压意欲立足市场

尺寸加大，配置增多，价格却持续走低成为SUV新车不约而同采取的措施，一如当年的轿车市场。将竞争对手锁定为ix35和上海大众途观的传祺GS5，售价仅为12.38万元，在中型城市SUV中，性价比较高；国产宝马X1更是一口气将价格拉低至28.2万元，20多万元就可拥有宝马SUV车型，挺有吸引力的。如果将目光在放远些，去年上市的比亚迪S6最低仅为8.99万元，而长城哈弗(微博)H6则是9.58万元起。

专家认为，目前SUV市场火爆且潜力巨大，但这并不意味着一帆风顺，随着进入者众，竞争将日渐激烈，“定价只有一步到位才有可能成功”。事实上，SUV市场目前已云集了途观、ix35、智跑、奥迪Q5、RAV4、汉兰达、CRV等明星车型，它们凭借品牌、技术以及口碑建立强大的“先动”优势；后来者如不拿出诚意，将难以在市场上立足。

据悉，荣威(微博)W5上市以后供不应求，上海汽车总经理陈志鑫却小心翼翼，他说，合资品牌日益重视SUV，自主品牌从中分一杯羹的几率也随之降低。数据显示，SUV市场在狭义乘用车市场的份额稳中有升，但自主品牌在SUV市场的份额却呈现逐年下滑的不利态势，从2009年最高的37.7%到如今的33%。

对此，吴松也是深有同感。他表示，在推出传祺GS5之前，广汽乘用车对国内市场进行充分调研，以把握消费者需求，“正因为如此，传祺GS5才具备超过2700mm的轴距、不逊色于合资车型的性能和质量以及合资车型所没有的高性价比”。

据了解，传祺GS5基于传祺平台开发，这是汽车业界通用做法，能大幅降低研发成本，这也是SUV有底气大打价格战另外一个原因。不过，并非每个自主品牌都具备这一能力，广汽乘用车和上汽是为数不多拥有这种开发能力，更多是通过购买方式实现。

设计胜出配置不逊色

SUV并非没有缺点。据了解，相较于轿车，SUV毫无操控性可言，惟有用个性和造型弥补。全新CRV的造型可以用脱胎换骨来形容，而传祺GS5使用目前流行的光影雕塑理念，风格介于硬朗与运动之间，符合都市人群对于城市SUV个性外观要求。

除了造型外，SUV另一优势在于宽敞的空间、宽广的视野以及高通过性。一般轿车离地间隙在10CM左右，SUV则有20CM，而且SUV具有轿车极少搭载的智能四驱系统，可根据不同路况实现智能两驱/四驱切换，行车电脑能及时感知前轮抓地力不足，并自动切换成四驱模式，实现前后轮50:50的最优扭矩分配。这一系统目前已普及到自主品牌SUV上，荣威W5、传祺GS5均有搭载。

配置方面，SUV一点也不逊色于轿车，由于重心高，SUV弯道中失控打转的几率要高于轿车。为克服这一缺点，不少SUV开始列装ESP，不过，据了解，这一配置即便装在轿车中，也是凤毛麟角。

2.0L是城市SUV黄金排量

SUV素来有“油老虎”之称，很长一段时间，大排量、高功率的发动机是SUV特有的标签。这一情况在近两年渐有改变，紧凑型SUV成为市场主流，2.0L~2.4L排量成为主打发动机，综合百公里油耗由最早的15L降至不足10L。

而油耗和高油价已非SUV发展的“拦路虎”。调查显示，超过40%的买家认为SUV油耗可以接受，“百公里油耗仅比轿车高2L~3L”。这得益于大量环保技术在SUV上的应用，涡轮增压、混合动力、轻量化车身、双离合变速器、ECO节能驾驶提醒等被印证行之有效的环保技术都出现在SUV上。

专家认为，在降低燃油消耗上，SUV紧迫感远高于轿车，不出意外，2015年国家将实行新的排放法规，油耗限制为百公里7升左右，且一视同仁，不会因SUV车型而例外。吴松表示：“未来几年，汽车企业都下大力气提高SUV燃油经济性，传祺GS5也不例外”。他认为，2.0L排量是城市SUV的黄金排量，能同时满足排放与性能的要求。

SUV市场主要车型竞争力分析

如此多的SUV新车扎堆，难免让消费者摸不着头脑，挑来选去，不知道该如何下手。为此，《信息时报》就目前市场上比较热门SUV进行对比分析，看看他们各自的竞争力如何。

东风本田：新CRV

售价：19.38万~26.28万元 竞争力：★★★★

旧款CRV堪称一代神车，以一己之力开拓城市SUV市场，并成为领先者，而新一代CRV也一如既往坚守阵地。与上代CRV相比，新一代CRV更强调时髦靓丽，提供一颠覆性的尾部造型。空间方面，没有明显增加，但在功能和舒适性有明显提升。在旧款CRV成为街车之后，新一代CRV拍马杀到，可谓及时，它的形象成功地在同类车中脱颖而出。尽管售价没有大幅下调，但依旧是市场中竞争力最强的车型，庞大的用户数量、良好的品牌口碑以及完善的售后服务，都是其优势所在，全球同步的最新款式和本田成熟生产品质则是它延续辉煌的坚实基础。

上海大众：途观

售价：18.98万~30.98万元 竞争力：★★★★

相较于CRV，途观进入国门有点晚，但大众却敢于应用新技术，途观拥有同级里最具技术含量的动力系统和四驱系统，DSG双离合变速器一开始也出现在途观上，后来才换成6挡手自一体。大众在中国大获成功的“加长”策略也被应用在途观上，加长的80mm轴距使得后排更加宽敞，可贵的是加长并没有影响到舒适和操控性。

途观的竞争力还来自于大众品牌和“根正苗红”的欧洲血统，即便到今天，依旧没有风格相似的德系对手。途观适合稳重的白领精英，其机械和内饰布局一如大众风格，没有坐进车内都能想象出驾驶感觉——这是缺点，也是优点。缺点是没有惊喜，优点则是容易上手。是的，途观是款易用易开实用的车型。