2月汽车产销环比同比回升 上海通用蝉联榜

由于没有节假日“干扰”，2月份汽车产销量全面回升：生产160.87万辆，环比增长23.79%，同比增长28.48%；销售156.71万辆，环比增长12.75%，同比增长24.51%。其中，乘用车生产126.15万辆，销售121.31万辆；商用车生产34.72万辆，销售35.40万。但1~2月，汽车累积产销290.35万辆和295.43万辆，同比下降4.93%和5.96%，乘用车自主品牌共销售101.42万辆，同比下降11.53%，占销售总量的42.73%，占有率同比下降3.46%，中国车市形势依旧严峻。

中国汽车工业协会发布的2月份全国汽车产销数据显示，上海通用以9.82万辆的成绩蝉联榜首，上海大众以8.5万辆的成绩排名第二，东风日产彻底坐稳第四，5.79万辆的成绩明显优于排名第五北京现代的4.88万辆，但离一汽大众的7.86万辆仍有不小差距。朗逸、凯越、科鲁兹月销量过两万，帕萨特依旧是B级车王者，月销量1.79万辆。自主品牌方面，吉利、奇瑞、比亚迪均进入前10名；吉利连续第二个月超过奇瑞，成为第一名。1~2月，日系车销售42.92万辆，占比18.08%；德系车凭借南北大众的优异表现，排名第三。

车型方面还是老面孔当道。微车方面，奇瑞QQ仍然一枝独秀，长安奔奔逐渐发力，攀升至第二，比亚迪F0则彻底沦落，2月份仅销售307辆。A0级车方面，雪佛兰赛欧排名第一，夏利以1.65万辆的成绩紧随其后，现代瑞纳和大众POLO屈居第三和第四。飞度全系降价的威力未显，月销量不足千辆。A级车前三强是凯越、朗逸、科鲁兹。丰田卡罗拉以1.47万辆的成绩排名第十。

2月份帕萨特以1.7万辆的成绩继续蝉联B级车冠军，强势回应所有质疑。日系三强虽略有颓势，但仍保持着较高销量，新凯美瑞销量攀升至13072辆，不过按此趋势，年销量20万辆完成难度较大。C级车方面，奥迪A6L一骑绝尘，以9371辆稳居第一，全新一代奥迪A6L将于月底上市，届时A6L销量有望再上台阶。新款宝马5系上市后销量持续增长，但受限于华晨宝马的产能，销量与奥迪A6L还有较大差距。