3月豪车大降 中级车“经典”之争日趋激烈

上周车市的价格，除了豪华车外，都处于一个比较稳定的状态，相比“三八妇女节”活动所给出的优惠幅度略有回收，但随着市场货源补给到位，以及一季度经销商销量考核节点的到来，库存数量和周转期都成为亟须解决的问题，加大促销力度势在必行。

“3月份一向是全年销售压力比较大的月份。”有经销商表示，由于2月份销量低迷，4月份是清明节，本地消费者有在此节日期间不买车的习惯，所以3月份要尽快冲量，尤其这是一季度最后一个月，3月底可能会推出更多优惠手段吸引买家。

中级车“经典”之争日趋激烈

记者看到，这些天市场上比较受关注的一个细分市场是中级车，本月中级车有两款重磅新车———新速腾和新福克斯。据厂家介绍，自2月13日开始正式接受预订以来，新速腾终端市场有效订单已经过万，预计今年年产量将超过15万辆。在广州，各家4S店的订单数在200-300台，1.4T和1.6L的车型占多数，最快一批提车时间在4月初。

由于新速腾已经上市，旧款速腾正在清仓当中，记者从一汽-大众广州某4S店了解到，旧款速腾车型仍有部分存货，其中1.4T车型现金优惠3000元，另外可再享有国家的3000元补贴；1.6L车型现金优惠5000元，再享有3000元补贴；1.8T冠军版车型现金优惠8000元。

受此影响，原本竞争激烈的中级车市场战火不断升级，近期中级车的优惠幅度明显加大。如在广州美狮店，标致408全系优惠5000元现金,并赠送价值5000元的装潢礼包；一汽丰田宗远店推出购买卡罗拉全系优惠1.3万元，4月30日前来店购车可获赠由宗远丰田送出的价值5000元购车精品大礼包和价值2000元的至潮时尚数码礼品的促销活动。

目前，采取并线销售的品牌有不少，如北京现代的伊兰特和悦动、一汽丰田的花冠EX和卡罗拉等都是两代车型同场在售，而速腾虽然是垂直换代，旧款不再生产，但宝来也算是速腾的“小弟”，因此，中级车市场逐渐集中了不少经典老款车型，低端市场反而有可能成为中级车格局之争最激烈的阵地。

合资品牌的老款车型随着产能的增加，生产成本大幅下降，充足的利润空间具备“价格抢市场”的能力。目前，凯越让利幅度已经高达2.2万元，最低售价7.89万元起；花冠让利幅度上升到1.5万元以上，车型售价降至8万元区间；北京现代伊兰特、东风悦达起亚(微博)赛拉图的综合让利已经上升到1.5万元，伊兰特最低售价7.88万元起，而赛拉图价格低至7.48万元。

“自主品牌在这个市场已经没有价格优势可言，只能通过‘越级’来吸引买家。”一位不愿透露姓名的比亚迪经销商对记者说。据了解，现在比亚迪F6 1.8L优惠1.8万元，2.0L优惠2万元，最低售价7.08万元起，该车车身尺寸接近中高级车水平，车内配置也相当高。

广州美奂近期对荣威750讯雅版AT进行促销，这款车是标准的中高级车，最低售价14.98万元，优惠达2.5万元。记者发现，合资品牌在中级车市场的激烈争夺，使得自主品牌的中级车生存空间越来越小，中高级车型则不得不放下身段与中级车正面交锋。

豪车“豪降”波及二手车市场

豪华车的降价是近期市场波动比较大的热点，从2月初豪车“标杆”奔驰S级率先降价开始，宝马7系、奥迪A8L、辉腾等高端豪华车型纷纷上演“跳水秀”，优惠幅度随便就去到10万元以上。

据悉，目前奔驰S级车型的优惠幅度普遍在15万-22万元之间，部分经销商给出的最高优惠幅度已达到25万元。此次促销车型主要为奔驰S级300L和S350L两驱型车型。奔驰4S店销售人员表示：“如果到店里购车，价格还能有松动。”在这样的降价力度下，很多人颇为心动，有销售商表示目前的库存已经基本清空，所剩的也仅有一两台最高配的车型。目前除了S级，多款进口奔驰车型也在全国范围内下调了价格。据了解，这次的降价并非经销商的价格战，后面有着厂商的支持。

奔驰价格一动，立即触动了整个豪车市场的神经，宝马、奥迪等纷纷跟进。与奔驰S级价格相近的宝马7系车也出现十多万的降幅，同时还有很多优惠促销措施。在广州，目前宝马7系全系优惠10万元（部分高配或限量版车型优惠幅度超过30万元），另外3月底之前购买7系，还可赠送新车第一年全险，与S级不同的是，目前7系现车充足，各种颜色基本都有现车。

而在奥迪4S店，记者了解到，奥迪A8部分车型有现车，颜色不全，目前购车最高可优惠现金8.2万元，成功置换还能赠送新车保险及两年交强险。广州鸿粤推出雷克萨斯RX450h优惠12万元，大众途锐限量15台“39万秒杀行动”，辉腾全系车型现金优惠10万元。

众豪华品牌不但高端车型让利惊人，入门级车型也有较大幅度的降价，如宝马3系现金优惠达6万元，最低价格接近29万元；在广东君奥店，这里奥迪A4L现车充足，购车最高可享8.9折现金优惠，最便宜的那款车型接近27万元；奔驰C级也有6万元优惠，2012款奔驰C180经典型目前报价为24.8万元。实际上，此次豪华车的降价是全方位的，在广州，凯迪拉克SL S赛威2 .0T车型现金优惠达5万元，奥迪A6L、S5、A1等也都有7.2万-13.4万元不同程度的放价，奔驰R级优惠达8万元，沃尔沃S80L T6智雅版/ T6智尊版在包牌基础上现金让利高达10万元……

除降价外，记者发现之前一些豪华车需加价提车的情况也消失，如路虎极光有部分现车销售，无需加价，红色和白色车型较多。奥迪Q7一改过往的加价本色，目前最高优惠可达12万元，购车赠送保养，旧车置换还可获赠万元礼包。“因为欧债危机，这些大排量豪华车在欧洲卖不出去，全运到中国来卖了。去年中国进口车有100万辆，今年估计会更多。”从事进口车批发业务的有关人士对记者说。据分析，日前豪华轿车价格动荡由多方原因造成，从国际的原因来看，去年爆发的欧债危机导致欧洲市场的需求大幅下降，高速增长的中国车市成为消化产量最好的地方。从今年全年车市的形势来看，豪华轿车和进口车市场需求量仍然较大，中国轿车市场经历了十年的发展，换车需求正日益增长，奔驰、宝马、奥迪等豪华车商都空前重视中国市场，新车不断投放，竞争对手间的价格战不可避免。

车价大幅下跌，让一些准备换车的豪华车主很郁闷。陈先生的一辆奔驰C280开了3年多，最近打算换车，去询了下价，被告知最多只能卖二十三四万。“年前还有车商肯出26万元收我的车呢，过了个年就跌了那么多，很不划算。”陈先生说，他决定推迟换车计划。有二手车商告诉记者，最近收车特别困难，收购价一下子跌了好几万元，很多客户心理上都接受不了，不愿意卖了。记者从宝利捷、广骏等二手车卖场了解到，最近大排量的豪华二手车成交量都很少。“新车十几二十万地降，我都不知道该怎么估价了。”专做豪华二手车生意的马先生对记者说。