政府补贴缩水 德、美电动车企寄望于华

政府补贴缩水 德、美电动车企寄望于华(2)

寄希望于中国

TUV南德意志集团在近日参加在华研讨活动中就曾经表示，电动汽车在中国受到青睐的程度是最大的。德国莱茵TUV交通运输服务部门执行副总裁托马斯奥伯博士在针对本次调查结果指出：“这些调查结果所引起的冲击会彻底改变原有的观念和市场环境。”中国有望成为全球最大的电动汽车市场。

相对于德国企业的含蓄，美国CODA总裁曾经在底特律车展时直截了当地说：“中国的电动汽车市场一定比美国大！”菲斯克公司的观点又激烈很多。菲斯克合伙人凯鹏华盈（KPCB）的执行合伙人雷•莱恩指出：“菲斯克现在别无选择，只能将中国视为新融资的潜在来源。”而菲斯克近日聘请前克莱斯勒总裁汤姆•莱索达担任菲斯克新CEO，意在凭借汤姆•莱索达在中国广泛的业务联系，为菲斯克的发展获得更大的助力。

光明汽车的高管麦克•唐纳夫也曾经对中国市场表达过强烈的“希望”，“如果我们在三年前就知道现在所了解的这些情况，我们的公司会在中国注册，这样的话，我们现在仍然还在营业。”唐纳夫在对能源部的指责中表示。

中国政府对于电动汽车的相关政策一直都为外界所欣羡，多家车企都希望在中国开展电动车项目，比如德国的大众、宝马、戴姆勒，虽然三家车企目前并没有实质性的活动，但是都发布了2013长期规划，旨在开拓中国的电动汽车市场。

相比于德国的“慢脚步”，美国的电动汽车厂家则显得积极了许多，ZAP（Zero Air Pollution）于今年1月在中国与杭州永源达成合作协议在华生产电动汽车，ITT公司也在华开展了电动汽车项目，如果菲斯克要来华的话，那么美国电动汽车在华将再添一员“新丁”。