面对产能过剩的困局，全球汽车巨头选择了联盟、参股方式。这也是通用汽车破产重生后的首次大规模海外资本运作，也是罕见的全球汽车前十强联盟。通用汽车计划砸下3.2亿欧元，收购PSA标致雪铁龙的7%股份，双方首期联盟合作期为10年。

面对产能过剩的困局，全球汽车巨头选择了联盟、参股方式。美国通用汽车将参股法国PSA标致雪铁龙，以降低欧洲及全球生产成本、提高竞争力。这也是通用汽车破产重生后的首次大规模海外资本运作，也是罕见的全球汽车前十强联盟。

通用汽车计划砸下3.2亿欧元，收购PSA标致雪铁龙的7%股份，双方首期联盟合作期为10年。该收购将通过两种方式进行，其一为参与PSA标致雪铁龙的增资扩股计划，其二为购买部分PSA标致雪铁龙的库藏股。

日前，PSA标致雪铁龙宣布再融资，计划增发筹资10亿欧元（约13亿美元），其股份将增加30%，每股发行价为8.27欧元。其中PSA标致雪铁龙的创办人家族有权认购三分之一的新增股本，持股比例从50%降至37.9%；美国通用汽车出资1.7亿欧元参与增资募股，拿下5.8%的认购额度。此外，通用汽车出资1.35亿欧元购买1.2%（通过其他途径）的股份，通用汽车最终持股比例计划达到7%。

通用汽车、PSA标致雪铁龙是新世纪的强强联盟。2011年，通用汽车全球销量第一，PSA标致雪铁龙汽车集团全球销量第七。与后者相比，PSA标致雪铁龙汽车集团在欧洲优势明显——2011年全球销量354.9万辆，其中欧洲市场销量为204.5万辆。据悉，通用汽车计划借助于联盟，实现欧洲业务的扭亏为盈。通用汽车首席执行官艾克森坦言，通用汽车欧洲分部预计需要两年才能扭亏为盈。因为欧洲和过去五年的美国汽车业一样，正面临着产能过剩的压力。据了解，PSA标致雪铁龙希望获得更多的发展资金，及通过联盟降低运作成本。按照规划，在不关闭双方欧洲工厂和裁员的情况下，每年至少节省20亿美元的成本。