公务用车采购征求意见3月9日截止

国家工信部于2012年2月24日发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称《目录》)今日截止。对于不温不火的自主品牌来说，此《目录》无疑是一剂振奋人心的良药。《目录》中囊括了25家车企、412款车型，且清一色的均为自主品牌，外资、合资品牌被彻底排除在外。此《目录》一出便立刻在汽车行业内引起了不小波动。政府此次大手笔的政策变动，也表明了其在鼓励自主、推动汽车业技术创新方面的态度。

《目录》是对2011年11月出台《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》(以下简称《细则》)的再次限定。当时，《细则》中明确规定了“一般公务用车”和“执法执勤用车”的采购标准，即双“18”的限定条款。 “一般公务用车”是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆；“执法执勤用车”是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。上述车辆均需符合“排量在1.8L以下，售价不得超过18万元”的要求，于是外资品牌便成了“局外人”。

而《细则》中的两项规定：“进入一般公务车采购名单的车型所属企业每年的研发投入必须占到其营业额的3%以上；同时所属企业必须具备工业产权、产品改进和认可权、产品技术转让权及国内外市场销售权”，更是将合资企业全部挤出“一般公务用车”和“执法执勤用车”采购市场。