肖均波：五洲龙长鼻子电动校车即将上市(2)

新能源客车----开创五洲龙品牌蓝图

镜头切换到2011年，第26届世界大学生夏季运动会在深圳的隆重举办，不仅让深圳成为当时耀眼的明星，也令为大运会提供大批量运输服务的五洲龙客车，一举成为国际关注的焦点。大运会不仅检验了各国健儿们顽强的拼搏精神，也全面检验了五洲龙客车的优异性能。投放于大运会的五洲龙客车不仅出色地完成了示范运营任务，用于接待各国贵宾的纯电动客车，因其不俗的安全性和稳定性，受到各界友人一致好评。

至此，一直专注于新能源客车研发的五洲龙得到市场肯定，铸就了五洲龙在新能源客车领域迈向新一级台阶，奠定了五洲龙在新能源客车领域成为佼佼者的决心和基础。

其实，在产品定位上，五洲龙始终坚持“节能环保”的路线，大力发展新能源客车技术。

早在1997年，当五洲龙从揭阳搬迁到深圳时，新能源客车传奇人物---五洲龙客车董事长张景新，就开始意识到新能源客车的潜力，决心要打造中国客车第一新能源客车品牌，要做有特色的客车企业，没有特色就不要开场。随后，五洲龙越发明确发展方向。

2000年，五洲龙正式开始新能源客车的研发，经过12年的坚持和努力，五洲龙先后升级了12代混合动力客车产品，5代纯电动客车产品，取得50多项发明实用新型专利技术，5次承担国家“863”高科技计划，参与制定国家新能源汽车准入标准制度和新能源汽车补贴政策的制定。

2011年，五洲龙实现产销额近20亿元，近4000辆新能源汽车在全球各地成功运营，纯电动中巴、大巴批量商业化成功运营，氢燃料电池大巴及场地车在大运会上示范运营也是表现卓越，受到国家部委及大运会组委会的嘉奖。

根据企业发展战略，五洲龙先后又在重庆和沈阳成立了重庆五洲龙新能源汽车有限公司和沈阳五洲龙新能源汽车有限公司两个整车生产基地，在广东揭西成立了电池生产基础，五洲龙因此成为少有的具备新能源汽车控制系统和动力电池两大技术和生产的企业。

现在，重庆基地已经投产并进入正常化生产运营，随着沈阳基地2012年下半年投产运营的完成，五洲龙将完成覆盖远东、东欧和东南亚地区，以及中国内地的全球市场战略布局。

我们无法预测五洲龙的未来如何，但可以肯定的是，在节能环保的特色发展之路上，五洲龙正一路凯歌，越走越宽敞。