昔日冠军Mazda 787B重返拉-萨森赛道

　　勒芒24小时耐力赛是世界上最久负盛名的汽车赛事之一。1991年，马自达汽车株式会社（以下简称马自达）一举摘取了这项赛事的桂冠，这是日本汽车厂家在勒芒大赛上首次也是唯一的一次夺冠，至今已过去了整整二十年的光阴。为纪念这一特殊的日子，勒芒24小时耐力赛主办方—法国西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest, ACO）向马自达发出邀请，希望马自达携当年的冠军车“Mazda 787B”重返位于法国勒芒的拉-萨森赛道，参加6月11日（周六）勒芒24小时耐力赛正赛之前的表演赛。

　　 第79届勒芒24小时耐力赛定于当地时间6月11日（周六）下午3点（日本时间当晚10点）开始，当地时间6月12日（周日）下午3点结束。按照计划，“Mazda 787B”将从11日比赛鸣枪之前的12点30分左右（当地时间）开始，驶上拉-萨森赛道进行表演。此外，在正赛前一天的6月10日（周五），“Mazda 787B”还将按照惯例参加勒芒市内举行的“车手巡游”活动。

 
                为参加勒芒表演赛而整装待发的“Mazda 787B”

　　“Mazda 787B”是第一款在勒芒24小时耐力赛上折桂的日系车，也是第一辆搭载转子发动机的勒芒参赛车。该车的底盘按照当时的C组赛车规定设计而成，并搭载可输出最大700马力的四转子发动机，由马自达与当时负责参赛的MAZDASPEED团队共同开发。根据当时的赛事规定，1991年是转子发动机赛车被允许参加勒芒24小时耐力赛的最后一年，马自达与MAZDASPEED经过此前约18年在勒芒赛道上的艰苦挑战，终于实现梦想取得了综合优胜的辉煌战绩。此次夺冠不仅是马自达的胜利，也是包括MAZDASPEED、车手、赞助商在内的有关各方多年精诚合作、共同努力的结果。

　　 就此次“Mazda 787B”重返勒芒参加表演赛，马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO山内孝表示：“马自达一贯秉承‘不断挑战’的精神，为实现我们的目标，始终致力于培育积极向上的企业文化，以凝聚力令全球的马自达员工紧密团结在一起，向着更高的目标发起冲刺。在整整半个世纪之前的1961年，我们开始了转子发动机的研发。从那时起，直到1991年在勒芒耐力赛上夺魁，再到今天“创驰蓝天”技术（SKYACTIV）的研发，我们始终秉承着这一精神并不断发扬。2011年，应用“创驰蓝天”技术的产品即将开启征程投入市场，对于马自达集团而言，今年是一个极其重要的转折点，也必将成为一个里程碑式的年份。”

　　为参加今年的勒芒表演赛，“Mazda 787B”冠军车自1991年夺冠之后，首次接受了大规模的修复整备。该车此前一直由日本广岛的马自达总公司博物馆进行保管和展示。此次，曾参加当年勒芒耐力赛的现役马自达员工与株式会社马自达E&T的工程师在马自达总部联手实施了针对这款赛车的调校。除了公司内部测试车手之外，往年曾与马自达车队签约的车手片山义美、从野孝司、寺田阳次郎等车手也参与了在马自达美祢试车场进行的赛道测试以确认车辆性能。

　　参加本次二十周年纪念活动的除1991年获奖车手John Herbert （英国）外，长期担任马自达车手的David Kennedy (爱尔兰)、Pierre Dyudone (比利时)等原马自达车队相关人员也将计划出席。