汽车投诉量激增 理性呼唤汽车“三包”

汽车投诉量激增 理性呼唤汽车“三包”(2)

车主不要在4S店和生产厂家之间浪费太多的时间，最后实际上把维权的激情慢慢都淡化了，天天去跑，时间成本也很大。车一旦出了质量问题，销售商就说你先去维修一下，这样就把车的质量问题变成维修的问题了。建议可以向消协去投诉，调解一下，不行的话尽快去法院进行诉讼。

理性呼唤汽车“三包”

汽车“三包”主要是对汽车产品修理、更换、退货相关的民事行为予以规范。自去年10月26日质检总局关于汽车“三包”规定的听证会结束以后，质检总局一直加快推进这项工作。今年1月11日，国家质检总局公布了新版的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(征求意见稿)，再次向社会公开征求意见。

有专家认为，汽车三包政策将有利于解决消费者诉求及实践中的纠纷问题，并且汽车三包的出台条件已经具备。但是，不少汽车企业和经销商，以及法律界人士担心汽车三包政策出台尚没有条件。毕竟，汽车产品不同于一般生活消费品，技术复杂、制造成本高、价值链长，使用环境复杂、管理涉及面广，汽车产品实施“三包”面临着“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”等诸多问题。特别是缺少权威的第三方鉴定机构体系，难以对汽车产品质量问题和性能故障做出科学、准确、公正的鉴定。配套体系也不健全，全面实施汽车产品“三包”，条件并不成熟。

总体来看，新版“汽车三包”规定征求意见稿比老版有了明显进步，对消费者权益保护的力度进一步加大，但仍然存在许多硬伤。比如没有明确汽车生产商和经销商应负的责任，另外争议处理专家库的作用有限，不能代替权威的第三方鉴定机构。在条件尚不具备的情况下，如果仓促出台汽车“三包”规定，将面临无法操作和无法执行的问题。