广汇申蓉合作联手上市 市场或将重新洗牌

[导读]申蓉目前仅是四川龙头企业，未能跻身全国前十。在申蓉汽车中长期规划里，营业收入要达到100亿至150亿元，跻身全国汽车流通领域第一梯队。

申蓉汽车是四川第二大汽车流通集团，创建于1994年。头顶“全国十佳车商”、年产值80多亿、以技术和营销著称等众多光环的申蓉，为何会与“被收购”扯到一起呢？知情人士介绍，申蓉目前仅是四川龙头企业，未能跻身全国前十。在申蓉汽车中长期规划里，营业收入要达到100亿至150亿元，跻身全国汽车流通领域第一梯队。为实现这一目标，申蓉一直都在寻觅能助自己一臂之力的合作伙伴。而对于广汇汽车来说，如果能联手申蓉汽车，其在西部市场的布局会迅速取得成功。此外，另一个重要的原因是，申蓉正在为上市而筹集资金，广汇显然是个很合适的合作伙伴，共同的上市梦想让他们走在了一起。目前，申蓉与广汇还处在谈判阶段，包括并购金额、以何种形式合作等所有细节均未最终敲定。业内人士分析，双方的合作无非两种结局，如果申蓉只是寻求资金方面的支持，广汇可能以参股的形式完成这次合作；如果广汇控股申蓉，这次收购将为上市铺平道路。

两个亚军联姻

广汇2001年进军汽车业，先后在全国24个省市投资收购了当地规模较大的汽车集团。在全国10大经销商大鳄中，庞大与广汇分列冠亚军。庞大以销售见长，而广汇则以并购著称，在全国已吃下500家4S店。知情人士透露，在与广汇“热恋”之前，申蓉与庞大汽贸有过接触。据悉，广汇汽车最初看中的也并非申蓉汽车，而是成都三和汽车。因种种原因，广汇、三和无缘牵手。

一个是全国的亚军，另一个是四川的亚军，他们一旦联姻成功，中国汽车流通领域的冠军或将花落广汇申蓉联盟。相关数据显示，以2010年营业收入计，广汇申蓉联盟后，其营业收入总计为570.43亿元，高于庞大汽贸。

面对两个亚军的联手，冠军将如何应对？对此，庞大汽贸集团董事长、总经理庞庆华回应称，大不见得最好。在暴利或高速发展期时，更多人希望涌进汽车流通领域。但将来市场环境一旦发生重大变化，冲动的恶果就会显现出来。国外的汽车流通领域已经呈现了这一趋势，不少经销商店关门。

市场或将重新洗牌

商务部近日出台了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，将培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超1000亿元的大型汽车流通企业。目前，汽车流通业集中度明显偏低，行业整体呈现“小散乱”的局面。数据显示，目前在国家工商局注册的汽车经销商超过6万家，其中75%为单店经营。按照2010年国内汽车经销商的收入规模情况，仅有两家汽车经销商集团营业收入超过500亿元，收入规模超过100亿元的仅13家。

就目前的情况来看，要达到《意见》要求的规模尚有不小的距离。“指导意见”将推动经销商大鳄的加速发展。北京亚运村机动车交易市场总经理迟亦枫认为，汽车流通领域正呈现一个趋势，即经销商集团通过整合迅速扩张。

汽车行业的美好时代已经过去了。在过去的2011年，北京汽车市场告别多年高速增长势头，甚至出现了滑坡的尴尬局面。而对于2012年的行情，汽车行业也是没人敢持乐观态度。著名汽车分析师贾新光（微博)表示，在整个经济环境不好的情况下，集团大鳄抗风险的实力优势越加突显，洗牌、整合、重组将成为必然趋势。

广汇汽车欲砸14亿元收购四川申蓉。近日，流传于汽车圈内的这则消息揭开了2012年经销商集团扩张的序幕。双方一旦联姻成功，将取代庞大汽贸，成为中国第一大汽车流通集团。2月21日，记者从权威渠道获悉，急于跻身业内前十的申蓉正在为酝酿上市而寻求强大的合作伙伴，绝非传统意义上的被收购。此前，申蓉曾有意“出嫁”庞大汽贸，但双方因价格等原因未能走在一起。