曾经的民族三大汽车品牌将再度高调回归

近日，工信部发布的233批《车辆生产企业及产品》公告中，上汽集团的“上海牌轿车”以及北汽集团的“北京牌轿车”赫然在列，加上红旗牌轿车，这意味着，曾经消失的三大本土汽车品牌，再度高调回归。

现任一汽集团董事长徐建一曾表示，2012年一汽将在红旗品牌下投放包括一款公务用车，还有礼宾车、检阅车以及其他日常用车的多款新产品，其中基于全新H平台打造的红旗C131车型，将配置各种豪华设施，希望争夺国内C级车市场。预计将在2012年末推出，项目总投资额达17.85亿元。工信部发布的(第233批)公告的“上海牌”汽车，包括三款车型 CSA7200、CSA7300 和 CSA7240， 其1.8升的排量刚好符合去年为自主品牌车企量身定做的一般公务车采购新标准。同在公告中昭示重出江湖的还有“北京”牌，共有3款车型入围，之前已经披露的 BC301 车型，确认改名为“北京汽车E系列”，并根据发动机1.5L、1.3L不同的排量，分别定名为北京汽车 E150 和 E130， 并将于今年3月份正式上市销售。上海牌和红旗牌则计划于今年4月的北京车展(微博)上展出。

三大本土品牌齐齐复出，目标毫无疑问都瞄准公务车市场。去年11月，工信部发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中已明确，公务车采购标准从“2.0升排量、25万元以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”，这被业内认为是明显进一步向本土品牌倾斜。

本报记者王建军整理民族老品牌的前世今生

红旗轿车诞生于1958年，由一汽为庆祝建国十周年庆典生产，长期以来都肩负着国家领导人座驾重任。上海牌轿车诞生于1963年，由当时的上海汽车制造厂生产，很长一段时间内，上海牌轿车与红旗轿车一样，是中国轿车工业的标志。“北京”牌轿车从1958年7月开始由北京汽车制造厂试制，也是中国汽车自主品牌为数不多的拥有超过50年历史的经典品牌，其中“北京212”风靡全国20多年。

然而历经风雨，“上海”和“北京”牌轿车已先后埋进了历史尘埃里，其中上海牌轿车于1991年停止生产，迄今为止已经退出历史舞台21年。唯有“红旗”还在，但也生存艰难。