捅破天花板 观察剖析部分自主品牌突破之路

捅破天花板 观察剖析部分自主品牌突破之路(2)

[导读]2011年，自主品牌经历了难过的一年。然而，这种不得志的局面更像是一个结构调整的阶段，而长远来看，中国自主品牌车企的发展势头依然强劲，而且伴随着企业整体竞争力的继续。

华晨 从高端切入

华晨汽车(微博)在销量以及明星级车型上似乎略为逊色，其实它一直强调的路线是从高端切入。它生产出中国第一台具备独立知识产权的自主品牌1.8T涡轮增压汽油发动机、并成功搭载到无人驾驶飞机上；它第一个推出中高端自主品牌轿车产品——中华轿车；它第一个将轿车打入对汽车排放、安全、法律条款要求更严格的以德国为代表的国际高端市场；它是国内第一个同时拥有轿车、轻客全国驰名商标称号的汽车生产企业。按照华晨汽车自己的话说，他们是“以我为主，外部为辅”，“同步技术、同步开发、同步进入”，整合全球资源为自身所用。

“华晨一直重点发展动力总成技术”

——专访华晨汽车设计院院长邢如飞

比较值得一提的是，我们的优势——在开发模式上，通过多年的国际合作，形成了“以我为主、外部为辅”的“高起点开放式”自主研发特色，以中高级车型为研发起点，坚持科学的正向全流程设计开发，以我为主控制项目进程，重点培育自主开发能力。近年来，华晨尤其是在模型制作、车身工程设计、内外饰、底盘设计及优化调校、发动机设计等方面取得了快速的发展，形成了独特的竞争优势，并处于国内领先水平。

这些年来，华晨一直重点发展动力总成技术，因为发动机是企业的核心命脉。在动力总成上，华晨作为国内首家自主研发完成1.8T发动机的整车企业，借鉴多年的成功经验，我们又成功开发了小排量、高功率、低能耗的1.5T涡轮增压发动机。小排量增压发动机与大排量相比，技术难度更高，主要在对增压器的要求上提出了更高要求，但经过我们与国际上高水平的合作伙伴一起不断的优化、验证，所有的技术难关都已经突破。预计在今年年中，这款1.5T发动机将搭载在中华H530、中华V5车型上投放市场。

响应国家节能减排政策导向，我们还投入大量的资源发展新能源汽车，采用起停技术的中华骏捷FSV车型、中华尊驰微混车型都实现了产业化，已经投入市场参与“十城千辆”的示范运行。我们在纯电动、增程式电动车技术上也都取得了阶段性突破，做好了充足的技术储备。

我们在汽车电子技术上也在积极寻求突破：汽车电子方面，完成了Can总线技术、无钥匙进入及一键启动、胎压监测等电子技术的开发和应用。同时我们还将ESC车身电子稳定系统、MASR加速防滑系统、BA刹车辅助、EPS电子助力转向系统等一系列安全性辅助系统进行一次性整合，较好地匹配到中华新产品中华H530、中华V5上，进一步提高了整车的安全性。

此外，我们还在加快整车网络技术、智能化行车功能、智能安全系统的集成和应用，在今后三年内，这些方面的新技术也将逐步在新车型上实现应用。

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从心脏开始

2006年，华晨汽车宣布国内首款自主品牌涡轮增压发动机正式投产。当时华晨投产的1.8T系列发动机项目一期投资11.3亿元，2010年计划产能10万辆，由其联手世界三大权威内燃机研发机构之一——德国FEV发动机公司历时三年打造而成。该发动机采用全铝高性能紧凑型结构，满足欧Ⅳ排放标准。当时，占车价值近三分之一、被称为汽车“心脏”的发动机几乎是被“洋品牌”垄断。据估计，2005年，仅日本三菱一家公司的几款发动机就装备了一半以上的自主品牌汽车。华晨汽车也全部采用三菱发动机。

2011年2月，采用起停技术、节油效果可达8%-12%的中华骏捷FSV出租车已经完全实现产业化，订单累计超过1000辆，预计在2013年左右，华晨的其他新能源车产品也将全面投入市场。

■ 亮点突破

H530：强悍的品质

作为华晨“高品质技术联盟”全新打造的高品质车型，中华H530在设计阶段便以塑造中级车品质新境界为目标。华晨汽车相关负责人透露，中华H530车门防撞梁采用瑞典SSAB公司的高强度钢板，强度极限高达1000兆帕；B柱、机舱下横梁、前保险杠横梁等关键位置采用先进的热成型技术，强度极限更是高达1300兆帕，每平方厘米可承受10吨的重压冲击。首先在整车结构上，中华H530就为驾驶安全竖立起第一道防线。

H530：强悍的品质

在直接关系品质的零部件方面，中华H530为中级车树立了值得借鉴的品质塑造模式。据介绍，中华H530有10余家全球知名零部件供应商为其提供近20类主要零部件。一键启动装置由马夸特开关提供，管路出自邦迪汽车系统，前灯和尾灯则由上海小糸车灯有限公司供应。除此之外，电动转向系统、油门踏板总成、方向盘和车身玻璃等也均由知名供应商提供。中华H530采用的这些供应商也是宝马、奥迪、大众、福特、通用等企业的长期合作伙伴。

在中华H530的生产设备、核心技术和生产流程方面，华晨汽车深化“高品质技术联盟”。据了解，华晨汽车为中华H530生产线引入了德国KUKA公司的工业机器人、美国FORI公司的RGV合装车、德国DURR公司的检测及加注设备等世界先进技术设备。同时，华晨汽车重金打造出一支以华晨中华总经理彼得·阿茨勒为首的顶级品质管理团队。阿茨勒曾任职宝马集团高管职务29年，操盘中华技术生产和品质管理后，引进了宝马成功的EFQM卓越管理模式，以宝马的质量标准和流程通过中华H530来打造华晨汽车品质的新高度。

目前，中华H530采用技术成熟稳定的航天三菱4A系列1.6L发动机的手动舒适型、手动豪华型、自动舒适型、自动豪华型四种配置的车型已经上市，未来其还将搭载代表华晨最新技术的1.5T发动机。

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