新能源汽车第二梯队巡礼：盐城大理想
大家车网 2012-02-17 10:29 来源：电动车时代网 作者:
新能源汽车第二梯队巡礼：盐城大理想(2)
中大汽车集团总裁徐连宽在解释为何选择城市电动客车作为主要发展方向时指出了三点原因：
一、符合示范运行的基本条件；国家“十城千辆”示范运行的定位是以城市公交、政府用车、邮电环卫、城市出租为重点的，它既符合“公交优先”的战略布局，又能有效缓解城市节能减排的压力。
二、城市公交的特定的运行环境如续时里程、固定路线、运营管理、设施建设等为电动客车的进入提供了有利的条件。尤其是政府的主导作用，是推动电动客车示范运行的有力推手。
三、城市电动客车的率先使用，可以在系统集成。性能提升，技术完善诸多方面积累经验，为电动乘用车提供经验和借鉴。
其实，这也是盐城市发展新能源汽车的基本思路，他们正是在打造一座“微缩版”的“十城千辆”试点城市。
盐城市在2010年6月编制了《盐城市新能源汽车产业发展规划》，而江苏省首座新能源汽车及零部件产业园也随之诞生。盐城市将于东南大学合作将建设新能源汽车研究院，目前正在建设新能源汽车研发楼。根据规划，盐城的新能源汽车产业到2012年实现销售收入达65亿元左右，争取进入国家节能与新能源汽车示范城市。到2015年，实现销售收入240亿元左右，建立起比较完备的研发体系、零部件供应体系和基础设施配套体系。
按照实施计划，盐城市将逐步扩大新能源汽车示范运行的地域、领域和范围，在市开发区境内率先实现纯电动车辆区间示范运行；3月底，纯电动公交大巴将在市区示范运行，市区年内辟出公交两条线路，逐步形成40辆纯电动公交大巴的示范运行规模；在景区、园区和校区推广使用纯电动场地车；在环卫、邮政、供电等系统推广使用新能源城市功能作业车；同时充分发挥盐城东投新能源汽车技术服务有限公司的作用，适时推动纯电动出租车的示范运行。在此基础上，加快国家节能与新能源汽车示范运行城市申报步伐，力争年内获批国家节能与新能源汽车示范运行城市。
由于前文所说的原因，盐城并没有单单抱着东风悦达起亚这棵“大树”，而是积极地开发新能源汽车及零部件产业园，并于东南大学合作建设了新能源汽车研究院。除现有的企业外，还计划吸引3-5家新能源汽车整车企业、8-10家新能源汽车关键零部件企业、4-6家新能源汽车研发单位。这些“软实力”方面的招商引资，恐怕是盐城与其它许多“第二梯队”甚至“十城千辆”城市所不同之处。
东风悦达起亚公司尚未提出具体的产能计划，不过走得更快的中大汽车已经制定了到2013年达到300台纯电动客车的目标、并表示“李政道2015年形成5亿AH纯电动客车生产线、完成5000台纯电动客车生产、实现年产值150个亿的战略目标”。江苏奥新也计划生产10万辆电动汽车及30万套关键零部件。
在配套设施建设方面，盐城选择了电动汽车换电服务模式，盐城供电公司和市开发区共同组建了新能源汽车示范运行公司，并于2011年10月底在经济技术开发区的松江路建成了首座底盘电池更换站，至今试运行情况正常。
系统正在给电动汽车换电池
一辆电动汽车正停在充电位上
工程技术人员正在用电脑操纵自动更换电池系统
编后语：2011年7月间，当记者来到这个小城的时候，还没未能看到电动汽车的身影，但当地老百姓已经对这种节能环保、不用油钱的汽车充满了憧憬。盐城市希望通过支持小型化、轻量化纯电动车、纯电动大客车和纯电动乘用车的研发、生产，探索建立全生命周期零�欧诺男履茉雌德躺盗础＞」芑怪皇瞧鸩浇锥危颐强梢源铀悄抢锟吹角勒夹履茉雌笛蟹⒅聘叩恪⒋蛟於垦睾５厍履茉雌挡捣趸氐男判暮头较颉�
责任编辑: 吴舟子
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