一份精神寄托！老品牌汽车重出江湖浅析

一份精神寄托！老品牌汽车重出江湖浅析(2)

●  老品牌重出江湖现象如何来看？

★ 看好老品牌汽车重出江湖

1.感情因素助推

    上海牌、红旗牌的重出江湖有着一个更复杂的感情因素在内，毕竟例如“红旗”两个字背后所蕴藏的含义太广大了。

    “身为中国人，当然希望我们的老品牌再次出现，而且是越做越好。”一位网友如是说。从《那些年我们追过的汽车》故事中，我们也看到了广大网友对于那个时代的回味，对我国汽车工业发展所凝聚的情感。

   “重出江湖证明他不想死！这种精神实在正常不过了！人之常情嘛！所以我还是支持和看好滴！”有关感情方面的原因编辑这里就不过多解释了，相信每位读者都是有所共鸣的。

2.发展必经阶段

    “我想中国是时候有自己的汽车高端品牌了。”不少网友都持有类似上面的观点，大家在自主品牌是否要推出高端车型并上没有争议。

    而争议则是存在于：老品牌重出江湖是否要有自己的技术这一问题上。支持的声音认为：“如果站在已取得的这些技术之上，并且以此技术作为基础，积累符合国情的经验，花7年的时间，掌握所有的核心，在下一代车型上能100%的自主，而不是套牌车型更新，我相信，依靠特殊年代成长沉淀起来的品牌，一定复兴有望。”

    “读书的时候老师说：抄作业你也要懂为什么那么做啊！”网友的这个有趣评论，编辑觉得比喻的还是很到位的。

    总结持支持声音网友的观点为：由于车企发展的现状和客观现实，像红旗、上海牌可能会出现借鉴、“套壳”的发展模式，但是如果我们能够往前看的话，将这些技术好好吸收并为研发所用，那么老品牌重出江湖是否是借鉴别人技术并不重要，而且可行。

    而有的网友则认为：“希望国产车要坚持自主研发，虽然自主研发的路不是很好走，但是外国成熟的汽车品牌也是这么过来的，在这方面没有捷径。有关反方这一观点，我们将在后面展开来说。

    其实有关“模仿还是自主研发”的话题我们已经谈过很多回了，总的来看，一方面我们需要承认模仿是发展的一个有效途径，但另一方面，在模仿的同时，我们也得消化吸收，得有自己的“货”。

3.政府采购市场

    “先作为政府采购车吧，车确实不错，把品牌效应带动起来，就会被大众所接受。如果出来就面对大众，销量必然成为问题。结果面临的又是停产。”

    从国家新出台的“18+18”政府汽车采购政策后，国家向自主品牌倾斜的力度已经越来越大。诚然，上文提到的红旗以及上海牌汽车的价格预计会超过18万元，但编辑认为各地方政府还是会有别的方法来支持这些车型的。通过政府采购，名人效应等等推广这些高端品牌还是很重要的。

4.对上汽，一汽造车本身有信心

    “上汽，一汽都是生产过合资品牌的厂家，相信这么多年也累积了一定经验，工厂工人对汽车生产了解也有很深的认识，自主品牌高品质汽车我是支持的！但是价格要控制好。”一位网友如是说。

    这位网友表达的观点有一定道理，对于打着市场换技术的国内合资企业来讲，虽然目前看来一些核心技术并没有换到，但是海外企业的相关标准，先进生产模式，内部沟通方法、物流控制、配件管理等等环节的经验还是学到了，这些管理上和实践上的经验对于整车设计、生产制造环节都是十分有益的。

    但也有网友表达了一种观点：“国企缺乏拼劲，民营背水一战反倒更突出点，品牌不在于老，在于技术沉淀，品牌不怕年轻，在于更突出的团队和公司体制是否能可持续和健康发展。萨博和雷克萨斯就是两个例子。”