上海牌重出江湖 剑指中高端乘用车市场

[导读]同样诞生于1958年的“北京”和“上海”两大老字号的联袂复出，无疑将吹响自主品牌强势进军国内中高端乘用车市场的号角，同时他们也将肩负起在2012年为自主品牌阵营提振士气的重要使命。

旧貌：“上海牌”汽车

1958年，上海汽车生产旗下第一款名为“凤凰牌”的轿车。1964年2月，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车。1975年，上海牌轿车具备了5000辆的年产能力。1991年在上汽和大众发展合资车时不得不退出历史舞台，取而代之的是“90年代的家轿典范”桑塔纳。

日前，北汽对外宣布“北京”牌将重出江湖。北京汽车股份有限公司副总裁董海洋在接受媒体专访时表示，“北京”将成为北京汽车的轿车品牌名称，北京汽车E系将于3月上市。无独有偶，在工业和信息化部近日发布的第233批《车辆生产企业及产品》公告中，上海汽车集团股份有限公司的“上海牌”轿车赫然在列，其即将投产的三款车型CSA7200、CSA7300和CSA7240也首度出现。

业内人士分析指出，同样诞生于1958年的“北京”和“上海”两大老字号的联袂复出，无疑将吹响自主品牌强势进军国内中高端乘用车市场的号角，同时他们也将肩负起在2012年为自主品牌阵营提振士气的重要使命。

“北京牌”汽车

1958年6月20日，“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂；同年国庆节，100辆“井冈山”小轿车缓缓经过天安门。“北京市第一汽车附件厂”由此获得殊荣，企业更名为“北京汽车制造厂”。 此后，北京汽车制造厂开始研制CB4高级轿车，并定名为“北京牌”。

新荣威(微博)R95平台 “上海牌”主攻高端公务车市场

据悉，此次上海牌汽车将定位于高端商务车和政务车。新荣威和新上海牌两款车型代号相同，两款车主要区别在于标识和配置上。从目前上海汽车申报的资料显示，新荣威将推出六款车型，动力方面将搭载2.0升、2.4升和3.0升三种自然吸气发动机，全系配6速手自一体变速器。升级换代之后的新荣威系列无疑将在此基础上提价。

上海汽车内部人士称，此前上汽研发的高端车型内部定名为荣威R95，目前产品已定型。在定位上，R95高于目前的荣威750。尽管国家政策鼓励公车采购优先考虑自主品牌，但自主品牌在高端公商务车领域始终缺少代表性产品。荣威R95的出现填补了这块市场空白。主打高端公商务市场的荣威R95，虽然还未面世，却已被业内专业人士誉为“上汽奥迪”。如果挂“上海”牌后，销售渠道将主攻公商务采购，“上海”和“荣威”两个品牌也将来并行出现，抢占政府采购的高端车市场。

“红旗牌”汽车

1958年8月，一汽接到了制造国产高级轿车的任务。工人们以借来的1955型克莱斯勒高级轿车为蓝本，手工制作了一辆高级轿车。1959年10月1日，10辆崭新的红旗轿车在首都国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道，红旗品牌就此诞生。

（以上资料综合品牌官网）

产品丰富 “北京牌”有望率先实行三包

北京汽车首款轿车已正式命名为“北京汽车E系列”，并根据发动机1.5L、1.3L不同的排量，分别定名为北京汽车E150和E130。眼下，已经可见E系列的宣传，邀请亚洲人气天团五月台为其助威呐喊，显示出该车型大打年轻动感牌。

据透露，北汽自主乘用车的载体北京汽车股份有限公司的轿车产品线由三个部分构成，一是北京E系所在的A0级轿车平台；二是基于萨博车型打造的系列车型平台，此系列平台从A+车型起步；第三则是B40、B90所在的越野车平台。

值得一提的是，北京汽车有望在率先实施汽车三包政策。北京汽车相关负责人表示，因为三包政策还未正式出台，北京汽车已在征求意见稿的范围内制定了北汽版的“三包”服务政策。其最为核心的也是消费者最为关注的内容为：整车三包有效期为2年或50000公里(以先到者为准)，三包的范围包括整车严重安全性能故障和动力总成主要零部件质量问题。

新车

业内猜测，上海牌新车实际就是上汽内部研发的高端车型R95，有可能在今年4月的北京车展(微博)展出，届时上汽将推出新一代荣威旗舰车型，并采用“上海”和“荣威”双品牌策略。新荣威和新上海牌两款车型代号相同，据了解，两款车在车型信息方面不会有较大区别，主要区别在于标识和配置上。

北京汽车首款轿车已正式命名为“北京汽车E系列”，并根据发动机1.5L、1.3L不同的排量，分别定名为北京汽车E150和北京汽车E130。随着这款车型的上市，标志着北汽集团筹备多年的自主乘用车品牌战略取得阶段性重要成果。

此次工信部的产品公告中，红旗牌轿车再度进入人们的视野。据了解，此次一汽集团推出的新一代红旗车型为基于H平台的C131车型，预计2012年年底推出，全部项目投资高达17.85亿元。