新年首月未现“开门红” 1月汽车产销双降

[导读]中汽协方面表示，产销双降是由元旦春节在同一个月导致有效工作日较往年减少，以及受去年同月产销基数较高等因素影响造成的。

近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了最新产销数据，今年1月我国汽车产销环比和同比均呈明显下降，其中商用车降幅高于乘用车，未现“开门红”。中汽协方面表示，产销双降是由元旦春节在同一个月导致有效工作日较往年减少，以及受去年同月产销基数较高等因素影响造成的。

产销同、环比两位数下降

数据显示，今年1月我国共生产汽车129.9万辆，环比下降23.2%，同比下降27.4%；销售138.9万辆，环比下降17.7%，同比下降26.4%，其中乘用车生产105.3万辆，环比与同比均下降20%左右；销售116万辆，环比下降15%，同比下降23%；商用车生产24.6万辆，环比下降25%，同比下降38%；销售22.9万辆，环比下降28%，同比下降37%，商用车降幅大于乘用车。

在乘用车各类别车型中，轿车、MPV、SUV等车型环比与同比均出现两位数下降，其中销量同比降幅最大的为轿车，销售79.7万辆，同比下降25.4%；销量环比降幅最大的为SUV，销售12.6万辆，环比下降27.2%。

商用车的产销环比与同比降幅较乘用车更大，部分车型品种降幅甚至达到五成，具体而言，五大类商用车品种产销均呈快速下降，其中半挂牵引车与货车同比降幅最为明显。

中汽协秘书长董扬认为，商用车产销下降主要受到季节性因素与去年同期销售基数较高的影响，每年的1月甚至第一季度均不是商用车的销售旺季；而在乘用车市场，主要是因为双节同月导致1月份的有效工作日仅有17天，比去年同期少4天，消费者购车热情与时间均有限。此外，受新政影响去年1月的汽车产销达到了全年最高水平，高基数势必影响今年销量成绩。他同时强调，仅从1月份的数据很难看出全年走势情况，汽车产销趋势仍需结合2月份，甚至今年前3个月的数据才能做出判断。

出口仍是期望重点

虽然1月份我国汽车产销大幅下降，但在出口方面成绩较好，在一定程度上，自主品牌车型出口已经成为我国汽车工业的发展亮点。

据中汽协公布的数据显示，继去年汽车出口大幅增长后，今年1月份我国汽车出口仍保持了增长态势，共出口汽车5.6万辆，环比增长0.5%，同比增长8.3%，虽然增幅不大，但与总体产销数据相比，出口无疑成为拉动正增长的主要力量。

据悉，去年我国汽车整车出口84.9万辆，同比增长50%，出口金额109.5亿美元，同比增长56.7%。专家预测，今年我国汽车出口仍有望实现大幅增长，刷新历史纪录。

面对更加严峻的国内市场环境，多数自主品牌车企相继将目光投向海外，加快海外市场的战略布局进程。在海外建厂实现本土生产已经不是个例，吉利、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、力帆等车企就先后宣布将在海外启动或扩大投资建厂计划，2012年吉利汽车的出口目标是6万辆，长城为10万辆。

近日，吉利、奇瑞等自主品牌都发布了其2012年1月份出口销量数据，其中奇瑞首月出口约1.2万辆，同比增长21.2%，环比增长25%，依然稳居自主品牌出口冠军位置。而吉利的出口量则同比去年大幅增长76%，远超行业平均水平。

除自主品牌之外，中汽协还发布了今年1月各车系销量数据，在乘用车市场，日系、德系、美系汽车占据排名前3位，分别销售20万辆、19.3万辆和14.7万辆，其中美系车环比呈较快增长，表现最为突出。