专家：车内辐射降低有门道 尚无强制标准

某汽车品牌热销车型车内电子辐射疑似超标，引起车主对此事件高度关注。记者何波摄

日前，网上一则关于市场一热销车型“车内辐射远超变电站”的帖子被广为流传。据网帖描述，“该车型的多位车主检测出车内辐射超标，其中在行驶中主驾驶位置的电磁辐射强度可达到19μT，而专业机构检测的广州某变电站3米范围内的电磁辐射强度仅0.7μT，也就是说，车内的电磁辐射强度是变电站的近30倍。”网帖一出，顿时引起车主极大关注。特别是该涉嫌超标的车型主要购车群体以刚成家立业的年轻人为主，而电磁辐射的危害之一，就是影响人的生殖系统，导致男子精子品质降低，孕妇发生自然流产和胎儿畸形等。为此，有的准备怀孕年轻车主夫妻听闻此事后非常震惊。目前，相关车型涉及的汽车厂家已表示找到专业的第三方机构进行验证，预计今日会出结果。有专业人士告诉记者，目前在汽车行业尚无对车内电磁辐射的行业强制标准，事情最终如何解决还要看厂家自身的态度。

现场实测：前排座位辐射大

车主陈先生（化名）向本报记者介绍，在获知此事后，他在车主QQ群的组织下到广州与众多车友们一道对爱车的电磁辐射进行了测试。由于采用的仪器是车主从网上买来的家用电磁辐射测试仪，设备相对简陋，结论仅供参考。

陈先生测试到的情况是，在车辆空挡怠速运转的情况下，驾驶位和副驾驶位测到的电磁辐射强度为5μT，而踩上一脚刹车的情况下，数据马上飙升为11μT。而在车辆后排，同样用该仪器测到的数据可忽略不计。与陈先生的情况类似的是，同一车型的车主不少测到了较高强度的电磁辐射。其中，自动挡车型同一位置同一运行状态下，测到的数据要高于手动挡车型。

为了对比，一群车友们还对该车型所属母品牌的其他两款车型进行了测试，得到的数据都小于1μT，属于正常水平。

车主担忧：辐射超标谁说了算？

对爱车疑似辐射超标的问题，陈先生表示，已通过相关渠道向厂家反映，厂家的答复也是将通过第三方机构进行验证。直到昨日，有消息称预计今日会有检测结果公布。另外，昨日