旅行车或成下一匹黑马 多款车型引入中国

[导读]由于进口车历来都代表着未来车市的流行风向，因此有业内人士预测，2012年或将成为中国车市的旅行车元年。

继MPV和SUV之后，另一大乘用车家族——旅行车也在努力挤入中国轿车市场的主流舞台。

据悉，在今年上半年，沃尔沃V60、现代i40旅行版都会被引入中国市场；而在刚刚过去的2011年，大众新迈腾旅行版、宝马530i旅行版、奔驰C200旅行版等也已各自粉墨登场。虽然目前这些车型均未有国产化的计划,但由于进口车历来都代表着未来车市的流行风向，因此有业内人士预测，2012年或将成为中国车市的旅行车元年。

需求爆发

其实，旅行车进入中国市场并不晚。早在上个世纪80年代，上海大众桑塔纳红遍大江南北的时候，桑塔纳旅行版就已经悄然进入了中国市场。随后，许多汽车厂商都曾致力于向中国市场推行旅行车，标致505、赛欧SRV、菲亚特派力奥周末风、凯越旅行车、马自达6旅行车、307SW多家厂商先后在中国试水旅行车车型，但可惜的是，这些车型的销量并不高，很多甚至在昙花一现之后，就黯然退出了中国市场。

随着近几年中国汽车市场消费环境的变化，以家庭使用为目的的个人消费群体迅速壮大，人们对汽车产品的需求也正在趋向于多样化，旅行车以及它背后的旅行车文化开始再度走入公众的视线。大众进口汽车运营总经理申筱洁在Golf旅行轿车引入中国市场时就曾公开表示：“随着中国汽车市场的快速发展与日益成熟，极具个性的实用车型逐渐成为消费者的关注热点。Golf旅行轿车以其鲜明的个性化特征以及灵活多变的实用性，将更好地满足中国消费者多样化和个性化的消费需求。”

而面对即将上市的现代i40旅行版时，现代汽车（中国）的相关负责人更是对这款旅行车的销售前景表现出充分的信心。“随着中国消费水平的不断提高，中国汽车消费者的需求已从简单的代步工具发展至工作、生活、休旅的人生伴侣，而旅行车车型一车多能的特点也恰恰迎合了这种崭新的需求，或将成为中国汽车消费市场的蓝海。”据其介绍，现代（中国）对i40的销量寄予厚望，并将因此而调整旗下SUV车型与轿车车型的销售比例，将原轿车与SUV之间1∶3的销售比例提升至2∶3。

前景可期

值得关注的是，这些汽车企业在进入旅行车市场的时候均是以一种战略性的眼光来进行摸索和试探，其主要目的在于完善产品线、拉动品牌形象，且自主品牌鲜有涉足。这就使得目前市面上的旅行车价格昂贵且可选择的车型不多，旅行车的销量面临着尴尬的局面。

举例来说，2010款奔驰C300旅行版的官方指导价高达54.80万元，同样的价格完全可以买下一辆高配版的进口CC或者一辆入门级的奥迪A5，又或者是一辆宝马3系敞篷版轿跑车，这让消费者在选择旅行车时难免会顾虑重重。

“况且，虽然相对于SUV和MPV而言，旅行车的油耗更低，但如果考虑到国内的路况，短时间内SUV的胜算还是更大一些，这也将在一定程度上限制旅行车的进一步发展。”业内人士称，“现在旅行车虽然火，却还没有成为主流车型，旅行车现在还难言‘春天’。”

“所以，现在厂商在中国市场发展旅行车的当务之急是着力发展适合家庭使用的中型车或紧凑型车。而未来无论是中高端品牌的价格调整，还是低端车型的强势进入，都有可能掀起旅行车的销售热潮。”上述人士称。