丰田中国部迁至北京加快在华决策速度

    一场大变革正在丰田内部进行。

　　据丰田汽车公司内部人士透露，成立多年的丰田日本总部中国部已正式向中国搬迁，待所有职能部门搬至北京后，日本的中国部将取消。这意味着，未来丰田所有在华决策都将在中国完成，丰田中国本部将掌握最高权力。

　　丰田中国公关负责人牛煜向记者证实了这一消息。他表示，丰田公司中国部包括营业室、事业室等几个部门，这些职能部门将陆续搬至北京，日本所有负责中国事业的职能，将全部拿到中国来。　　在跨国车企中，单独为中国一个国家的市场在总部特别成立一个部门的，只有丰田一家。在丰田日本总部，对不同地区的市场设置了若干个部门，如欧洲部、北美部、中国部等，每个部门负责所在市场的具体业务。将针对一个市场的部门搬至现地，在丰田内部也无先例。

　　牛煜表示，丰田以前的作法是，中国这边有一个现地的决策，日本那边还要有一个判断，两边协调完毕后，最后才拿给中国本部部长来决定；现在把职能全都拿到中国来，一切决策就在中国完成了，这是丰田专为中国建立的现地决策、现地执行的全新体制。

　　这场本地化变革早在去年就已开始。这一年有两个核心事件：一是丰田公司社长丰田章男将中国部部长北田真治升任为常务，派其到北京担任丰田中国总经理，同时兼任中国本部副本部长，北田真治身兼三职，并成为首个在中国工作的中国部部长。二是聘请曾任北京奔驰执行副总裁的董长征，担任丰田中国执行副总经理，董长征也成为首个在丰田中国高层职位任职的中国本土经理人。

　　最重要的变化是，丰田章男已将中国事务完全放权，中国本部部长佐佐木昭在丰田缩减董事会席位后不再担任董事，但得到了包括人事权在内的许多权力。丰田章男许诺，一切中国事务都由中国本部部长来拍板决定，包括引进本土人才。

　　在春节前举办的丰田中国媒体联谊会上，董长征用“亲，为丰田加油吧”这一经典的“淘宝语”做了开场白，并围绕丰田在华战略的变化发表了一番感言，颇具诙谐意味，也蕴含了自己对丰田本地化策略的深刻理解。作为第一个进入丰田中国的本土职业经理人，董长征的加盟绝不是意外事件，随着中国本部权力的加大，由本土人才负责丰田中国战略的机制将成为主流。

　　据记者了解，曾在广汽丰田担任副总经理6年之久的江积哲也，于2011年年初调回日本总公司，担任中国部营业室室长一职。目前丰田中国部的几大重要职位，都悉数由曾在中国工作过，拥有丰富中国市场经验的人来担任。丰田中国部举家搬迁至北京后，这些老面孔也将回归，丰田在华决策将由这些资深的“中国通”来把关。

　　“以前，丰田中国的事务至少要经过四五层才能到达丰田章男，而现在，丰田章男社长、佐佐木昭和我组成了一个决策委员会，决策委员会可以直接对中国市场进行决策与管理。”北田真治说。

　　一直以来，丰田带给业内的印象都很难逃避“保守”这个词。在经历了公司史上最大规模的汽车召回后，丰田决策缓慢的弊端凸显出来，各个地区市场由于缺少自主权利，无法及时应对危机，这也让丰田章男痛下决心改革体制。

　　去年3月，丰田公布了《全球发展愿景》及《2015年中期发展规划》，以中国为首的新兴市场成为未来发展重点。丰田为中国市场设定的目标是，2015年销量达到约150万辆，占其全球销量的15%。但2011年，丰田在中国大陆市场的销量只有88.3万辆，同比仅增长4%，其在华发展速度远远落后于通用和大众。由于取得了出色的在华业绩，2011年的全球销量冠亚军宝座被通用和大众占据，丰田只落得第三的位置。

　　中国市场的成败决定着丰田全球的位次，丰田章男深知其重要性。去年10月22日，丰田中国研发中心在江苏常熟举行了开工仪式。丰田章男表示，中国研发中心将是一个在丰田全球研发体系中最大规模的研发中心，混合动力和插电式混合动力将是研发中心的重中之重。这个将来可为丰田在华两个合资伙伴一汽和广汽共享的研发中心，有望在2015年结出成果。

　　北田真治说：“丰田研发中心在中国成立，就要为中国做事情。首先，相关的研发成果会应用在中国领域，不会到其他国家去；其次，在正确理解中国政策本意之上，以最快速度、最踏实的方法，在中国普及新能源技术。”

　　此前，丰田已针对中国消费者需求做了不少产品尝试，2010年上市的新花冠EX就是由一汽丰田主导开发，广汽丰田新雅力士则是丰田全球首款针对特定市场改款的车型。而研发中心的建立，势必会为丰田在华车型开发和产品布局带来更彻底的变化。

　　丰田中国内部人士称，从召回门事件到日本大地震，丰田受到的影响确实很大。由于这两年一直有其他事情干扰，本来前几年就应该开始做的事，总是因为意外的发生延缓了速度，其实不管是设立中国研发中心，还是针对中国市场开发车型，这些想法是早就有了的。随着今年丰田中国本地化战略的推进，以前很多有利于中国事业的设想，都将以很快的速度实现。

　　“中国最重要！”丰田章男在丰田中国研发中心开工仪式上，用中文说的这句话言犹在耳。而中国事业能否迅速推进，则建立在完全融入中国本土市场，充分信赖本土人才，实现现地决策的背景下。这是多年来依赖总部集权的丰田，进行的一场深入骨髓的巨大变革。（文/大家车网）

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