勇夺“四连冠” 第八代雅阁彰显巅峰实力

全球车市看中国，中国车市看中高级轿车；而2011年中高级轿车的最大看点，则聚焦在年度销量冠军的角逐。随着2011年落下帷幕，人们惊奇地发现，中高级轿车年度销量冠军宝座上的王者竟与前三年一样，依然是同一张熟悉的面孔：第八代雅阁。

“撼山易，撼雅阁难！”这是业界人士、竞争对手对于雅阁“四连冠”发出的感慨。正如一位业内专家所说，从来没有一款中高级车像雅阁一样，七次夺得年度销量冠军、单代车型四次蝉联冠军，成为竞争对手难以逾越的一座巅峰。雅阁所倡导的“全面价值”，正引领中高级车市快速步入“后产品竞争时代”。

雅阁催化

“后产品竞争时代”快速成型

几年前，任何一辆“新”车投入中国市场都足以让许多人欢欣鼓舞，并让厂家赚得盆满钵满，如今，这种情况正在迅速发生变化，几乎每个月都有名不见经传的新产品粉墨登场，各种新技术、新名词不断涌现，然后迅速地又被淹没于新车的汪洋之中。这种“量变”也让众多的消费者眼晕。随着中高级轿车消费者购车理念日臻理性与成熟，产品为王的时代已经渐成过去，仅凭科技或舒适等某一项产品突出优势“一招鲜、吃遍天”的做法，将越来越难以奏效。大多数消费者在购车时，都会将产品、品牌、服务一起纳入其考虑范围，综合实力最优者才会最终获得青睐，这暗示我们，中国的汽车市场已经悄然进入“后产品竞争时代”。

任何新时代的到来，扛大旗的总是那些作风稳健务实而又不乏进取精神的领军者，在中国的中高级车市，雅阁俨然就是这样一位领军式的传奇品牌。

“起步，就与世界同步”，1999年，广汽本田第一辆雅阁诞生，一步到位的价格、全球领先的技术、“四位一体”的特约销售模式……为中高级轿车市场树立起全新的标准，从此，全球同步成为跨国车企引进中高级轿车的“标准动作”，中国消费者在家门口也能够享受到与世界同步的车型与技术。

2003年，第七代雅阁横空出世，它打破价格坚冰，推倒车市价格的多米诺骨牌，创下连续19个月销量冠军的纪录至今未被打破，雅阁也成为第一个实行产品与世界同步垂直换代的品牌。此后，第七代雅阁连续三年蝉联中高级轿车销量冠军，开始上演雅阁不败的神话。

2008年，号称“史上最强雅阁”、“B++”的第八代雅阁跃级而立，以超越同级别的强劲动力、宽敞空间和先进技术，引领中高级轿车潮流，树立中高级轿车潮流标杆、技术标杆、价值标杆和服务标杆。随后，第八代雅阁连续四年蝉联中高级轿车销量冠军，并不断刷新中高级轿车销量纪录……

“四连冠”，这正是对“后产品竞争时代”的最好诠释。如果把中高级车市比喻成一场选秀比赛，那么雅阁就像一个全能型的参赛选手，无论是操控、安全，还是消费者至重视的性价比，雅阁的“单项成绩”都表现出色，综合所有考量因素，雅阁自然能赢得消费者的芳心，雅阁所倡导的“全面价值”，无形中也成为了促使中高级车市快速步入“后产品竞争时代”的催化剂。

点评

“连庄四年”印证雅阁强大实力

中高级车市一向是汽车市场中竞争至为激烈的市场之一，因为它代表了厂家的实力，作为主打的招牌车型，也是车企利润的重要来源。2011年中高级车市迎来的更是一群极具竞争实力的选手，从K5、新帕萨特到新凯美瑞，不少车企都在这个级别里投入了自己的看家产品，在2011年这种中高级车超级大混战的市场环境下，能够突围而出的冠军，含金量绝对十足。雅阁凭借雄厚的产品实力和品牌口碑，再次将2011年度销量冠军的桂冠纳入囊中，连庄四冠，可谓是“一夫当关、万夫莫开”。广汽本田雅阁长久以来的表现，印证人们常说的“畅销基因”的确存在，从第一辆雅阁诞生，就为中高级轿车市场树立起了全新的标杆，雅阁的不断自我超越，收获的不但是引领市场的销量，而且对整个汽车行业的发展同样具有举足轻重的影响力。

“后产品竞争时代”拼什么？

雅阁以“全面价值”给出答案

第八代雅阁之所以取得“四连冠”，背后靠的正是品牌、外观、空间、操控、节油、安全、品质以及服务八个方面都力求最优的“全面价值”。

品牌——百万雅阁车主口碑为雅阁打造了强大的品牌实力。作为全球累计销量领先的中高级轿车，雅阁历经八代进化，全球销量即将突破1900万辆。在国内，雅阁拥有最大的中高级车用户群体——达130余万之巨，令竞争对手羡慕不已。

外观——即使是在上市4年后，第八代雅阁的外观设计依然极具前瞻性。尤其是2011款第八代雅阁，车辆前脸的变化使整车感觉更为动感，即便在中高级轿车市场新车上市最密集的2011年，雅阁在茫茫车流中仍然分外抢眼。

空间——第八代雅阁在上市之初提出“B++”的概念，时至今日雅阁的空间仍然称得上霸气十足，领先同级。4960mm的车身长度和2800mm的轴距，使雅阁能轻松自如地安排内部的乘坐空间，不管是家用还是商用，雅阁的空间都令人无可挑剔。

操控——第八代雅阁被誉为中高级车市的“操控之王”，双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂，是在少数高档车上才会采用的悬挂系统，提供了极佳的行驶性能、操控性能和制动性能。此外，VGR可变齿轮比转向系统，配合新增的前悬挂支柱顶部加强杆，加强了车身刚度、减低转弯侧倾，还使车辆的转向感更加灵敏和直接。

节油——第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机，具有全球领先的智能可变气门正时系统，动力和燃油经济性同时提升，节油水平遥遥领先同排量其他车型。

安全——第八代雅阁是国内轿车中第一批获得五星+碰撞安全评价的车型。在第八代雅阁身上，首次应用了Honda的ACE“高级兼容性车身设计技术”，高强度钢板的使用量也突破性地提升至48%，它还装备了齐全的六位一体电子安全系统。

2011年年初，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞试验中，2011款第八代雅阁获得5星级最佳整车评价，而且是唯一一个同时在正面、侧面和翻转碰撞测试中均获得五星评价的车型。

品质——广汽本田严格的质量控制体系，保证了第八代雅阁的至臻品质。每一辆雅阁出厂前都会进行严格的测试和检查，涵盖了车辆的性能、各总成部件的机能和外观商品性等领域的540多个项目。多年来，雅阁在J.D.Power新车质量调研（IQS）中，成绩始终名列前茅。

服务——作为国内四位一体服务体系的首创者，雅阁车主可以享受广汽本田优质、高效的售后服务。在J.D.Power亚太公司发布的2011年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告中，广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩一举夺得第一名，896分的成绩更是创造了这项调查11年来的最高纪录。