年产15万辆电动车 驻马店新能源冒进？

年产15万辆电动车 驻马店新能源冒进？(1)

“总投资30亿元”、“年产15万辆”、“电动车”……1月6日，一则有关“驻马店新能源汽车项目签约”的消息引起业界关注。

然而，随着记者调查的逐步深入，对于驻马店市如此浩大的新能源项目，业界多不看好。面对如此巨大的不足，驻马店是以何资本“豪赌”新能源的呢？作为投资人，豪“掷”数10亿元为实现“年产15万辆电动汽车”目标，这样的勇气是来自于哪里呢？

驻马店“家底”

进入2012年，新能源汽车有两次比较引人瞩目的事件：一是第一电动研究院日前发布的《2011年度中国新能源大巴示范运营调查报告》显示，截至2011年10月，全国25个试点城市仅完成新能源车推广目标的38%左右。另一个就是非试点城市驻马店市公布的“总投资30亿元、年生产能力15万辆的驻马店绿色动力科技园电动汽车项目”。

二者“一退一进”不免让人疑问，驻马店和试点城市相比，有何独家秘籍。

据了解，驻马店市既不属于享受国家财政补贴的节能与新能源汽车示范城市，也未受交通压力影响，甚至连基本的新能源汽车相配套的产业链都没有。

尽管业内人士存有质疑，但是对于驻马店市来说，是一件难得的“荣誉”。

“这是我们市2012年第一个大的招商项目，在全省乃至全国都有很大的影响力。”当记者致电驻马店市政府办公室时，其工作人员毫不掩饰自己心中的激动，“这个项目得到了省领导的高度重视，你们媒体一定要好好报道一下啊！”

记者发现，在项目的签字仪式上，河南省科技厅常务副厅长李中哲、工信厅副厅长陈党义、驻马店市市委书记马正跃等政府高层应邀出席，足见其重视。

受到众多高级政府官员的关注，驻马店新能源汽车发展的成绩是否一样受人关注呢？

台湾立凯电能科技股份有限公司中国区总经理杨智伟对记者表示，河南是中国新能源汽车电池制造大省，但是多集中于郑州、安阳、新乡等交通、经济较发达区域。

“多年来，驻马店在整个河南的经济排名基本都是后三名，基础设施较弱，对企业进驻难以构成吸引力，”河南某新能源汽车锂电池企业负责人坦陈，“最关键的还是配套产业薄弱。”

据记者调查发现，目前驻马店境内唯一与整车相关的企业是2009年入驻的驻马店中集华骏车辆有限公司。据其官方网站显示，中集华骏车辆有限公司主营业务为半挂车、全挂车、自卸车、厢式车和汽车零部件、铸造件制造。

本报记者曾于2011年底对南通新能源汽车示范运营状况进行调查，发现除获得国家的政策、补贴支持外，南通基本没有完善的市场及产业链做配套。而通过对驻马店的调查发现，其现实状况近似于南通，同样存在严重的“基本功”短板，并且还不是国家25个试点城市。然而，与南通不同的是，该新能源汽车项目由广东银泰投资控股集团有限公司（下称银泰）投资兴建，生产车型主要是轻型电动汽车、城市观光中巴、电动环卫车、电动汽车。

对于如此不被业界看好的项目，豪“掷”千金的投资人银泰又是何方神圣呢？