校车两项技术标准通过审查 尚存三大争议

校车两项技术标准通过审查 尚存三大争议(2)

[导读]去年接连多起惨痛的校车事故，引发了社会各界对校车问题的关注。几周前，工信部就与校车安全相关的四项国家标准公开征求社会意见。因为校车生产企业参与制定等原因，再度引发争议。

■国外校车

网络上曾流传着一张悍马撞校车的照片，而去年国内频发的校车事故，让我们又重新翻出了“校车力压悍马”的照片，同时我们也在反思国内校车运营的情况，并希望能从美国、日本和法国、德国等国家寻找出校车运营的经验。借此让我们来了解下国外校车运营的情况。

美国

目前为止，美国每年有450000辆校车运送约2500万学生上下学。美国校车运营和管理有完备的法律依据，联邦政府负责制定校车安全等方面的规章以及生产标准，而校车一旦上路，则由州的法律、规范来管理。

强制要求方面，美国校车规定车身颜色为黄色，其中非常重要的就是将校车列为城市安全防卫的重点。最新的立法规定显示，校车已纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围，任何对校车的攻击都将被定为联邦罪行，将被判20年至终身的监禁。

运营方面，校车公司的校车由学区统一调度和管理，校车的路线和停靠站点也由各校区制定，除加利福尼亚州外，公立中小学中，家庭距离学校1英里外的学生可免费搭乘校车，而残障学生则免费乘坐校车，没有距离限制，各州政府财政对校车产业给予补贴，每年每个学生的校车补贴为400余美元。

日本

日本校车的运营情况为，其现有校车既有学校或地方政府自有的，也有向运输企业租用的。

前一种校车由学校或政府所有和管理，驾驶员也由学校或政府雇用。后一种车辆由运输公司所有。费用方面，一般公立学校的校车由政府出资，学生免费乘坐。私立学校的校车则有的免费，有的收取车费。

在强制要求和保障校车安全方面，日本校车的驾驶员都要持有专门的驾照，并经过严格选拔。同时，校车在路上行驶时，可以使用公交专用车道和公交优先车道。校车上除司机外，还要配备两名老师照顾孩子，每次上车时老师必须先核对乘车人数，自己最后上车。

欧洲

在法国，校车司机必须通过严格的驾驶考试，拥有省一级的校车驾驶执照才能上岗。

值得注意的是，法国对校车司机的要求很高，除驾驶技术外，还要求校车司机的工作手册用英、法两种文字印刷，司机要严格检查车辆的运载情况，且收车后检查各种配置，手册中有详细规定。

■现有校车

宇通校车

价格区间：15万—40万元之间

宇通校车

宇通校车最大的特点，就是在外观上借鉴了欧美校车的“大鼻子”造型，并且安全设施齐全。宇通校车有针对中小学生不同特质的多款车型，容量从25座到51座，最高时速在80—105km/h。

宇通校车包含多种安全配置，例如司机360°无盲区设计、专用停车信号臂、下封闭上推拉式车窗等。其车座按照学生的身体结构设计，保护头颈部安全，并全车配有安全带。

监护人座椅设置在车门旁，便于老师观察车内学童。车门下方踏步低，方便儿童上下车。

金龙校车

价格区间：15万—28万元之间

金龙校车

金龙校车的外形仍为一般客车的形状，但车身为黄色，且加装了校车的安全设备。另外，该品牌今年也即将推出三款“长半头”的美式校车。

目前，金龙校车的座位数从24—60个不等，最高时速从100—115km/h，内饰采用燃烧性能低的高品质材料，每台车都配有汽车行驶记录仪，可将行驶数据录入至“黑匣子”中。另外，下固定上推拉车窗、全车安全带、车身结构加强、限速装置等基本设施也都齐备。

金龙客车在北京设有销售网点，希望购买校车的学校可与销售人员预订，递至厦门工厂按订单生产。

大通V80校车

价格区间：20万—28万元

大通V80校车

大通V80校车车型较小，设有20座的标准儿童坐席，全车布有安全带，尾部对开门则是应急出口，校车顶部装有黄色闪烁的警示灯，中间是滚动LED屏幕。在司机上方安装有摄像头，以便观察车内情况。仪表盘处还装有胎压胎温监控装置，而且行驶的数据信息也会录入车内硬盘系统。

大通在去年做了一个大胆的测试，就是对校车进行公开翻滚实验，结果表明其车身的坚固度还是可以得到认可的。

1 2 3上一页下一页