车企备战2012 决战“十二五”挑战年销量

新年开局，各大车企开始新一轮的竞赛。年销量落后的长安汽车(微博)、一汽集团，正拟扬鞭快跑，以重登昔日宝座。坐上冠军和亚军宝座的上汽集团、东风汽车则无意将战果拱手相让。

2011年是东风汽车的得意之年。这个曾被称为“二汽”的国有汽车集团，如今已经成功地将一汽集团抛在后面，2011年销量突破300万辆。谈到未来时，东风汽车集团高层告诉上海证券报记者，“在国内，我们只将上汽集团当作竞争对手！”东风汽车制订了一个宏伟的产销计划。东风汽车公司董事长徐平称，东风汽车集团计划“十二五”末总销量达到500万辆。东风汽车公司总经理朱福寿进一步指出，2016年，东风汽车将实现合资、自主品牌齐头并进，其中东风汽车集团自主品牌销量将挑战300万辆，约占东风汽车集团总销量的50%。

一汽集团2011年销量约268万辆，略低于东风汽车集团。一汽集团，这个曾经的中国汽车老大哥企业，并不甘心被东风汽车集团等超越。据悉，一汽集团2012年力争销量实现300万辆；此外，“十二五”末年销量计划达到500万辆，销售额超过6000亿元，力争市场份额占国内汽车市场20%，其中自主品牌年产销量将达200万辆。一汽轿车总经理张丕杰称，一汽轿车的奔腾、红旗等自主品牌将发力上攻，红旗将分为两大平台，且全新红旗将于今年上市。

长安汽车集团则面临重重困难。2011年长安汽车原定销量为240万辆，但最终仅完成约200余万辆。长安汽车集团内部人士表示，2011年是长安汽车进入产品和结构调整年，尽管总销量不尽如人意，但自主品牌轿车表现强于竞争对手。2011年，长安汽车自主轿车累计销量约20.5万辆，同比增长5%。其中首款全民精致拓界车CX20，3月上市、全年累计销量达5万辆，在跨界小车市场中表现不俗；在低迷的微轿车市场上，奔奔Mini2011年的销量累计达9万辆，牢牢占据微轿三甲的位置。长安汽车董事长徐留平曾指出，2012、2015、2020年，长安汽车产销目标分别为300万、450万、600万辆。

广汽集团正准备重整旗鼓。2011年，受日本地震影响，广汽集团旗下日系合资车企销量不尽如人意，2011年广汽集团销量70余万辆。广汽集团称，2011年实际盈利仅为预期的80%-90%。此前广汽集团预计2011年利润为50.55亿元。2012年成为广汽集团二次发力年。广汽集团董事长张房有称，广汽集团将扩大产能、引进新产品，预计2011年总产能将超过100万辆，目前为80万辆左右；2015年汽车产能达到300万辆，销售收入达到4000亿元。