2011中国车市关键字解读：进口车超百万

[导读]进口汽车市场在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下，依旧保持较快增长。据海关总署的统计，2011年全年进口汽车数量将首次超过百万辆。

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进口车超百万

【注音】

jin kou che chao bai wan

【释义】

2011年进口车销量首次超过100万辆。

【词源】

进口汽车市场在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下，依旧保持较快增长。据海关总署的统计，2011年全年进口汽车数量将首次超过百万辆。

【引申义】

从2011年进口车品牌层面看，进口豪华品牌增长迅猛。2011年前10个月，进口量前十五位品牌中，有6个品牌同比增速超过50%，分别为奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、保时捷和凯迪拉克，其中5个为豪华品牌。排名同时显示，位列进口汽车销量前五位的有4个欧系品牌，即宝马、奔驰、奥迪、大众，这意味着欧系品牌阵营的市场份额进一步扩大。据中国进口汽车市场数据库显示，欧系品牌市场份额从2009年的46%上升至目前的将近60%。

节能补贴门槛高

【注音】

jie neng bu tie men kan gao

【释义】

指的是国家对于节能车型的油耗标准提高，符合新标准的车型才能给予补贴。

【词源】

2010年6月1日，节能汽车推广工作启动，对消费者购买节能汽车给予一次性3000元定额补助。2011年10月1日，节能补贴提高门槛后正式生效，要求入围车辆的百公里平均油耗从6.9升下降至6.3升，使得之前享受优惠补贴的420款车型数量仅剩一成多。

【引申义】

百公里综合油耗6.9升和6.3升之间的差异，不仅是数字的差异，更是在技术上存在着巨大差别。换言之，这不仅仅是发动机的问题，更是关乎整车技术水平的综合进步。节能补贴门槛提高，使得去年9月份车市再现一拨抢购潮，同比增幅超过5%。而去年10月车市受“透支”和补贴车型减少的影响出现了负增长。

经销商上市热

【注音】

jing xiao shang shang shi re

【释义】

庞大汽贸、亚夏汽车先后成功登陆资本市场，掀起了汽车经销商集团的“上市潮”。

【词源】

2011年1月14日，庞大汽贸公司上市计划于当日获得证监会通过，成为首家在A股IPO的中国汽车经销商。2011年8月10日，亚夏汽车也正式登陆国内A股市场。此前，中升集团、正通汽车登陆香港联交所，联拓集团在纽约完成IPO，浙江物产元通则为“借壳上市”。而广物汽贸、上海永达等多家经销商均在筹谋，排队上市。

【引申义】

获得更多资金，是经销商集团上市的主要动因。通过上市在厂家面前得到更多的“话语权”是另外回报。