再谈校车安全：有“米”还要做“巧妇”

南京市六合区政府和当地公交公司共斥资近2700万元购买了100辆新校车，6000名小学生从2月7日起将坐上这批拥有大大的车头、醒目的标志和更安全人性化设计的新校车。

这是一个令人欣喜的好消息。不久前，江苏丰县校车事故造成15条生命逝去，丰县教育部门负责人曾说：“作为经济欠发达地区，财力严重不足，巧妇难为无米之炊。”

无米之炊自然令巧妇为难，但是，有了“米”之后，“巧妇”又有多少呢？纵观国内近期发生的校车安全事故，硬件之外的软肋不容忽视，甚至多起事故的主要和直接原因，往往正是这些软肋。

从驾驶员的资质认定到能力培训，从道路的针对性改造到附属交通配套，从严肃严谨的立法，到孩子人手一册的“安全提醒”……校车安全显然不仅是一项教育设施的硬件投入工作，更是一项庞大的社会工程。这“巧妇”显然是不好当的。

尤其是当下，大多地方尚且不能配足校车、配好校车，但这并不能意味着管理能力不需要提升，相反，“软件”的强化和升级显得更加重要。

探讨校车安全的解决之法，首先要有“米”，六合等地的率先之举让人们眼前一亮，但同时还要做好“巧妇”，才能真正为孩子们建立起安全无忧的“绿色通道”。