即使你不是一名时尚拥趸，你也无需辨认LOGO，只从外形设计、材质选择上就能一眼挑出LV和香奈尔；即使只是对汽车稍加了解，你也同样可以迅速辨认出宝马和奔驰。在时尚界，这叫设计风格；对汽车来说，这就是家族脸谱。拥有风格独特且具有辨识度的家族脸谱，是一个汽车品牌成熟的标志。
    2011年的车市，名为“流体雕塑”的设计理念伴随着第八代索纳塔的热销大出风头。从ix35到瑞纳再到第八代索纳塔，在多款车型上得以体现并日臻成熟的“流体雕塑”，不仅赋与了北京现代全新的品牌形象，更已渐渐融入成为北京现代新的品牌基因。9年300万辆的历程中，北京现代也在蜕变中日益成熟。
    流体雕塑  落地中国
    将北京现代两款畅销车型ix35和第八代索纳塔的外形作一个对比，你会有什么发现？尽管第八代索纳塔的鹰眼和鹰翼式进气格栅与ix35的六角形进气格栅完全不同，但你绝对不会对两者师出同门有丝毫置疑——同样凌厉与柔美兼备的线条、同样动静皆宜的车身，都是出自“流体雕塑”的手笔。这正是现代汽车逐渐成熟的独特品牌DI（Design Identity，即设计识别），一脉相承的“流体雕塑”设计理念与风格独特的家族脸谱和谐统一。
    “流体雕塑”设计理念酝酿已久。2007年德国法兰克福研发中心在新车型i30中融入了强劲有力的流线形外观，标志着“流体雕塑”的诞生。2010年，ix35的上市使这一设计哲学真正成为具有差异化的品牌基因，同年8月，ix35和第八代索纳塔在澳大利亚双双获得久负盛名的国际设计大奖，“流体雕塑”迅速成名。
     “流体雕塑”用流畅的线条为车身营造出动感、简洁、干练、时尚的视觉效果，赋予了现代汽车与众不同的美感，同时也将美学与动力学进行了和谐完美的统一——流线的设计更能够有效降低风阻，提高燃油经济性。柔美与刚劲，流动与凝固，运动与静止，“流体雕塑”所蕴含的对立统一、兼容并包的哲学精髓，将现代汽车设计带入了一个新的层次和高度，为品牌建立起了风格统一、特色鲜明的产品设计形象。
    品牌蜕变  日益成熟
    流体雕塑设计哲学伴随着北京现代多款车型的成功逐渐成熟，而北京现代品牌形象也在设计风格的统一中完成着蜕变。
    经过多年的发展，北京现代已经以现代速度和现代品质成功跻身国内车企第一阵营，顺利实现300万辆的市场保有量。产销量的迅猛增长，对北京现代品牌提出了更高的要求。一方面，此前北京现代虽然拥有称霸A级车市的“伊悦组合”双子星、AO级新锐瑞纳、ix35等覆盖多个细分市场的热销车型，但单打独斗不利于形成有效的品牌合力，推动品牌价值的提升；另一方面，北京现代在中高端市场一直没有实现有效突破，缺乏在主流市场的话语权，品牌力大受桎梏。因此，“流体雕塑”的出现和成熟，不仅是现代品牌发展的必然，更是品牌提升的必须。
     通过在多款车型上的运用，北京现代已经在市场与消费者中形成了风格统一又特色鲜明的品牌特征。ix35、瑞纳的走俏，特别是第八代索纳塔在中国市场的大获成功，都证明了消费者对北京现代品牌认知度和认同度的提高。“流体雕塑”之于北京现代，已不仅仅是一种设计风格的确立，更成为品牌蜕变的催化剂。
    今后，“流体雕塑”设计理念还将在更多北京现代车型上加以运用，从而强化品牌特征。“未来‘流体雕塑’将成为现代汽车的身份象征，让消费者一眼就能认出来，就像其他成功案例一样。”现代汽车北美设计中心副总经理安德鲁?哈德森说。
    “流体雕塑”构建起消费者对于单一产品与北京现代品牌的简单联想，并被此后多个产品不断加强。北京现代和消费者之间的诸多联想逐渐形成合力，拧成一股，从而让品牌在消费者心中留下了统一的、形象化的烙印。从多点开花，到百花齐放，“流体雕塑”为北京现代家族产品画卷上注入了品牌的“神”。一直在品牌上寻求突破的北京现代，也随着承载“流体雕塑”设计理念的多款新车型取得成功，实现了品牌的蜕变。
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