新生代消费者追逐豪华SUV 不再追求大排量

2011年车市，较之前两年迅猛增长的态势，整体步伐放缓，而豪华SUV市场却异军突起，表现抢眼——1-11月，SUV总销量为142.03万辆，同比增长18.38%，远远超过国内乘用车5.26%的增速。逆势而上的SUV市场中，曾甘当配角的豪华车渐入主流，飞涨的油价也无法阻挡大排量SUV一路攀升。

然而，随着豪华车消费人群逐渐年轻化，用车需求也在发生转变。尽管豪华SUV将在未来很长一段时间内成为车市宠儿，但汽车消费与以往大不相同，“唯品牌是从”与“唯排量是从”的时代将逐渐成为过去。

销量屡创新高市场尚不成熟

“驾入豪门”，是2011年车市的关键词。尽管乘用车市场跌宕起伏，中国豪华车市场依然以40%左右的增速高速发展，呈现出一种“野蛮”增长的态势。但豪华车屡创新高的销量数据背后，暗藏着当前豪华车市场的不成熟。有媒体表示，中国将在未来十年成为世界上最大的奢侈品市场。购买豪华车对于中国消费者来说，购买的不仅仅是汽车本身，而更多的是一种身份地位，似乎拥有豪华车就意味着拥有超越普通群众的社会地位。

新鲜血液注入打破“唯品牌论”

一方面“唯品牌论”成为消费者购车标准，很多车主依然一味追求车头的品牌标识带来的满足感，借品牌彰显身份。另一方面，中国豪车消费者有明显的“大排量崇拜”情结。尽管国家出台了新车船税政策限制大排量车，但对购买豪华车的用户来说，多付出的成本并不能抑制他们追逐“油老虎”。大排量豪车依然被他们看作是财力和社会地位的象征，而对汽车的性能、文化底蕴并不了解。

东风日产MURANO楼兰

在豪车市场，早入的奔驰、宝马、奥迪等几大豪华品牌掀起了圈地运动，减弱了市场活力，而东风日产MURANO楼兰等新进豪车的加入，则带来了更多新鲜的血液，逐渐改变豪华车市场消费习惯的同时，促进了豪华车市场的良性发展。

新生代车主注重豪华驾乘感受

豪华车消费人群逐渐年轻化，用车需求也随之发生转变。

据统计，豪华车消费人群平均年龄比以往降低了5岁，新生代的高端消费群体拒绝一成不变，他们更热衷于尝试新鲜事物，更热衷于追求个性。很多买车人不像过去只注重品牌和外形，开始看重品牌背后深厚的文化积淀、实用价值和驾乘感受，渴望充分彰显其个人品位和多元化生活。

新生代豪车，正凭借独特的精神内涵和设计理念赢得消费者的青睐。以全球累计销量已超过75万台的MURANO楼兰为例，其目标消费人群就是针对被称为“御风者”的新锐英杰，他们自称拒绝循规蹈矩，最大的乐趣就是永远站在潮流的顶端御风而行，以自己的才智玩转人生。而体现“御风”精神和格调的MURANO楼兰自然赢得他们的心。 记者张玮

(华西都市报)