校车安全条例出台 学生竟无校车可坐

全国人大常委会询问学生交通安全

发改委表示要建中国特色校车制度

据新华社电 “近期连续发生多起接送学生上学放学的车辆交通安全事故，令人痛心。请问有关部门打算采取哪些措施切实保障学生上学放学的交通安全？”

30日上午，北京人民大会堂金色大厅，全国人大常委会第三场专题询问现场。全国人大常委会委员索丽生提问吸引了全场的目光。

“近期发生了多起校车事故，我们的心情非常沉痛。特别是发生在甘肃省正宁县幼儿园的校车交通事故，教训非常惨痛。”面对索丽生委员的尖锐提问，国家发展改革委副主任朱之鑫第一个回应。

朱之鑫说，国务院对校车问(微博)题非常重视，十多个部门成立了四个研究小组，从校车的生产、校车的配置、校车的运营和校车的安全管理四个方面，对15个主要问题进行专题研究。

“建立校车制度，总的来看还不能脱离国情照搬别国的做法。”朱之鑫说，建立校车制度，在中国来说是一个较新的事物。下一步将在深入调查研究的基础上，抓紧起草建立校车制度的意见，并且做好与《校车安全条例》的衔接工作。

针对索丽生委员提到的《校车安全条例》出台后有可能出现短期内学生无校车可坐的问题，朱之鑫坦陈，实际上目前这种情况已经在部分地区开始出现，解决这个问题要疏堵结合，既要严厉打击黑校车，规范校车的运营管理，各地也要从实际出发，尽快拿出几条能够保证学生出行安全的过渡性办法。

“由于大批村级小学并入乡镇，初中进入县城，农村学校数量大幅减少，许多学生上学路途远、不安全因素增加……请问如何进一步从实际出发，综合考虑各种因素做好布局调整工作？”姚建年委员向教育部长发问。

“必须正视布局调整带来的新情况。”袁贵仁回应说，一些学校的撤并中，存在工作简单化、程序不规范以及撤并后办学条件没有跟上的问题。学校撤并后，不住宿的学生上学，要么步行或骑自行车，占到了64％，要么乘坐交通工具，包括校车、公交车、租用车、私家车等，这带来了交通风险。

袁贵仁表示，将慎重对待学校的撤并，充分考虑学生上下学的方便、交通安全、寄宿学校条件等多种因素。不具备条件的不予撤并，对需要保留的教学点坚持办下去。