一句话点评“2011年度十大汽车新闻”

12月29日，2011年度十大汽车新闻在腾讯网隆重揭晓。此次评选大家车网（微博)联合《中国青年报》、《新京报》、《广州日报》、《北京参考》、《华西都市报》等多家媒体共同征集。八天的网络投票异常踊跃，28条备选新闻累计获得各地网友4万多次投票，排名前十名的新闻票数之和就达3万票，超过总票数的70%，成为2011年的汽车记忆。

1、“醉驾”纳入刑法

新闻回放：5月1日，新《道路安全交通法》和《刑法修正案(八)》正式实施，刑法133条中增设了新的条款：“在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金”，司机醉驾将受刑罚。

点评：1000元-2000元的罚款或许仍挡不住酒桌上的规劝，但身陷囹圄还是有足够危慑力的，公职人员只要有一次这样的经历就有可能被开出公职。切记开车不喝酒，喝酒不开车，不仅因为酒令智昏，更是有“醉驾”入刑。

2、车险霸王条款曝光

新闻回放：2月20日，央视《每周质量报告》曝光，汽车全险合同中存在着对车主不合理的霸王条款，如按照责任70%赔付、无责免赔等，很明显这都是保险公司为了减轻其应当承担的保险保障责任而订立的“格式合同”。

点评：“无责免赔”说穿了就是无赖行径的无理拒赔，霸王条款也确实能唬住一批人，格式合同印在纸上就会有人认为是天经地义。它又让人左右为难，很有可能车主为了维护自己的权益只能选择了主动多承担责任，也就多承担了法律风险。

3、五部委叫停公路超期收费

新闻回放：6月20日至明年5月31日，交通运输部、国家发改委等五部门全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的项目，取消间距不符合规定的收费站，纠正各种违规收费行为。

点评：“要想从此过，留下买路钱”，许多本应回归公益的公路却在上演冠冕堂皇的打劫。为了多收费，“揣着明白装糊涂”，愣对中央的三令五申视而不见，愣说修路贷款本息还要还N年，鬼都不信，谁不知道你们那点小心眼儿。

4、公务车改革细则出台

新闻回放：11月14日，《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》实施。《细则》规定：一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。

点评：双18足矣，即使按此标准，在庞大的公车使用基数下，中国公务用车购买费用和使用支出都是一个天文数字。这笔钱要花也应更多花在自主品牌汽车上，《细则》中的“近两年企业研究开发费用支出每年占主营业务收入的比例均不低于3%”，很明显是倒向自主品牌的。谁让那些合资品牌只想赚中国人钱，却不舍得将核心技术和研发部分移师中国的。

5、“天价拖车费”事件曝光

新闻回放：5月3日，央视《消费主张》曝光“天价拖车费”事件，再次引起公众对救援收费无序的关注。其后，北京市发改委息称，已开展高速公路车辆救援服务收费成本监审工作，并将出台政府指导价标准。

点评：天价是如何炼成的？相信，大多数人在可选的条件下具备区分高低贵贱的能力。不相信，大多数人“自愿”选择的天价服务方后面没有其他的权钱交易。

6、“汽车三包”立法听证

新闻回放：9月21日，国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》征求意见，在如“因严重安全故障累计修理两次仍不能解决，可要求退货”等退换条款上有所突破。

点评：不知“汽车三包”是不是史上征求意见最长的法规草案，2004年就开始征求意见，到2011年娃儿都上小学一年级了还没征求完。悬而不发，实在是远远辜负了车民的期待。

7、甘肃特大校车安全事故

新闻回放：11月16日9时40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，发生致21人死亡的大翻斗运煤货车与榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞的特大交通安全事故。

点评：这是一则最令人痛心疾首的年度新闻，更可悲的是这并不是终止符。在国家高层严肃而郑重的宣布一个月制订出校车安全条例之后，江苏丰县首羡镇中心小学校车又发生侧翻事故。只能寄希望明年没有这样的新闻可选。

8、购置税优惠政策退出

新闻回放：1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的政策正式取消。

点评：一项戛然而止的政策，中国汽车产业开门不利。这么一条足以撼动今年汽车产业发展根基的政策变化，与其他一些外部因素共同让2011年的车市走向低迷。

9、锦湖轮胎宣布召回

新闻回放：3月15日央视晚会对锦湖轮胎存在严重质量问题进行报道后，人们对已购买、正在销售或使用了锦湖轮胎的汽车也产生严重质疑，各大汽车企业迅速展开系列的危机公关。

点评：尽管韩国在华轮胎生产企业受利益驱动使然，但是过度竞争下整车企业成本控制带来的连锁影响，也让反炼胶有了大为利用的空间。

10、温家宝痛批新能源路线不清

新闻回放：5月底，温家宝在中国科协第八次全国代表大会上的报告中表示，中国新能源汽车技术路线、发展方向还不十分清楚。混合动力车技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步，还处于初级探索和跟踪外国技术阶段。

点评：毛老人家说过“路线不正确，有了也可以丢掉。路线是个纲，纲举目张。”路线对于新能源汽车的发展至关重要。

2011年，中国汽车产业在调整放慢了脚步，在纠结中开始了反思。反思会使一些历史原本存在的问题更加突显，也引来更多社会关注，上述十条新闻就是自然而然地出现在我们共同的视野中，成为我们关注的热点和焦点。十条当选新闻反映了平民百姓在汽车生产、购买、使用各个环节中的维权之坚，甚至有些只是思想上的抗争，几乎没有一条是完全正面的令人鼓舞的消息，都或多或少或直接或间接与负面有关，这可能与我们处在江湖规则盛行的汽车社会阶段有一定关系。人在汽车江湖，有很多热闹可看，但有些滴血的新闻其实并不好看，需要置疑，需要迷惘后的觉醒，需要发展进步，或从理性认识这十条新闻和建设性地工作开始。（陈海军/文）

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