美国进口车被“双反” 对市场影响有限

日前，商务部发出通知，从2011年12月15日起，对原产于美国且排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税，实施期限为2年。据了解，部分汽车车型的“双反”税收最多增长至21.8%。

消费者面对突然增加的购车成本是否接受？汽车厂家会否做出相应的变化？中山市汽车流通协会常务副会长吴灏接受记者采访时表示，“‘双反’政策肯定会影响中国的汽车市场，但在本次双反政策中征税较高的车型，在市场上的销量并不大，不会改变竞争格局。”

记者潘斌

政策解读：只针对在美生产车型

商务部日前发出通知，裁定原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，对中国相同排量的汽车产业受到实质损害，决定针对原产于美国且排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销和反补贴税，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止，对2011年12月15日前进口的被调查产品不再追溯征收反倾销税和反补贴税。

根据商务部的公告内容，通用公司被征收的反倾销税率为8.9%，反补贴税率为12.9%，克莱克斯分别为8.8%和6.2%，奔驰反倾销税率为2.7%，宝马反倾销税率为2%，本田反倾销税率为4.1%。此次涉及征收“双反”税收的车型原产地为美国，而并不是指美国的汽车品牌，除了通用和克莱斯勒这两个美系企业外，包括宝马、奔驰、斯巴鲁等多个在美国境内工厂生产的汽车品牌车型都受到影响。

市场：明年起或者加价

“现在我们都是按照汽车厂家提供的市场指导价来销售，虽然商务部已经发出了征收‘双反’税收的通知，考虑到我们现在的库存都是在12月15日之前拿货回来的，所以目前销售的车型都是按照市场指导价来出售给消费者，”中山仁孚推广部负责人表示，征收“双反”税收的政策，对奔驰在市场上销售的影响不大。虽然在美生产的奔驰M级L、GL和R级车都在征收范围之内，但这批车型征收的税收不算高，只有2.7%，现在是年底冲量期，价格还是会相对稳定，不过从目前来4S店看车的市民来看，认定购买这类车型的准车主已加快了出手的速度，还是会担心明年加价的情况出现。

通用汽车无疑是本次“双反”政策征收税率最多的汽车公司，两项税收加起来达到了21.8%。“目前没有收到厂家加价的通知，一切都是按照厂家的指导价来进行销售，”上海通用雪佛兰中山利得4S店市场经理马云龙介绍，科迈罗是符合本次征收“双反”税率的车型之一，但是科迈罗在中山的销量非常小，目前在中山只销售了2辆，科迈罗车型特性非常强，喜欢这款车的车迷，多征收税率不会影响对该款车的喜爱程度。

观点：不会改变豪车市场竞争格局

“目前还没有收到厂家下发的关于提升价格的通知，这表明‘双反’政策对宝马汽车市场的影响不大，按正常的市场价格在销售。”宝马汽车中山宝星4S店总经理周伟峰表示，宝马的X系列可以占到宝星4S店销售总量的40%左右，现在施行的“双反”政策，宝马X系列征收2%的税率，其实不算高，不担心其他品牌竞争车型的同级车会抢占市场份额。

“‘双反’政策不会影响豪华汽车市场的竞争格局，征收税率高的车型，在国内的销量并不大，而市场主流的豪华车，其征收的税率并不高。”吴灏告诉记者。在本次征收“双反”税率的车型中，宝马主要涉及的车型是X3、X5、X6系列，奔驰主要涉及的车型是R级、ML级和GL级三款车型，虽然涉及的车型比较多，但是征收的税率不高，其中，宝马和奔驰的反补贴税率都为0，两项税收加起来只有2%左右，这些因税率提高的购车成本，相信其品牌的进口代理商和经销商通过优惠政策，可以完全消化掉。