锦湖轮胎掺假被曝光

    轮胎质量问题再次成为行业关注焦点

    编者按：在今年的央视3·15晚会上，锦湖轮胎和汽车合格证成为了汽车行业里被曝光的对象，其中锦湖轮胎事件逐步升级，并成为近期行业内的一大热点。这两个事件的背后到底存在着怎么样的隐情？为此，本报记者继续进行追踪报道，试图拨开迷雾，找出幕后真相。

    在今年的央视3·15晚会上，锦湖轮胎被指大量使用废料返炼胶，并以明察暗访的形式曝光锦湖轮胎存在质量问题，针对央视的报道，锦湖轮胎第一时间发布声明，同时质疑央视的判断标准，随后却又致歉消费者。接下来，有一些其他轮胎企业站出来声援锦湖轮胎，同时有不少车企发表声明，或是撇清与被曝光的问题轮胎的关系，或宣布对旗下使用锦湖轮胎的车型进行检测，个别车企甚至表示有可能不再选择锦湖轮胎。由于锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为国内多家汽车整车生产厂家提供配套轮胎，在中国国内配套市场占有率第一，一旦出现问题影响巨大。

    事实上，早在2009年5月13日，羊城晚报《汽车周刊》就曾深入报道过锦湖轮胎质量问题。由于轮胎问题导致的投诉和事故这些年屡见不鲜，面对直接关乎生命安全的汽车轮胎，一旦曝出质量问题，自然引起公众的重点审视。

    媒体明察暗访牵出轮胎“质量门”

    央视在2011年3·15晚会上，曝光了锦湖轮胎的原料掺假，以返炼胶代替原片胶，严重影响轮胎的质量，给采用其品牌轮胎的汽车带来了安全隐患。2011年1月，央视记者来到锦湖轮胎进行正面采访，公司负责人告诉记者，按照作业标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1。然而，当央视记者到锦湖轮胎的生产车间进行暗访时却发现，锦湖轮胎置标准于不顾，为了减少成本不按照比例掺胶，而使用大量返炼胶，降低了整个轮胎的性能。

    央视记者先后三次对锦湖轮胎天津有限公司的生产车间进行了暗访，发现原来3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。纸上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶，令人诧异的是三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间，记者又看到了同样的问题。标号都是3350的返炼胶，可是用的都不是。记者还了解到，这些胶料是大不相同的，可能会造成爆胎等后果。事实证明，锦湖轮胎明确规定的是一套标准，背后做的是另外一套标准，采用标号为3350的返炼胶代替了1350的原片胶。

    锦湖“先硬后软”致歉并宣布召回

    3月16日，在央视曝光了锦湖轮胎质量问题的第二天，锦湖轮胎对外发表声明：“我司关于返回胶料的使用，制定有科学完善的生产工艺标准，且生产线都严格遵循标准进行生产作业，原片胶、返回胶的添加比例是按照重量来进行计算，并非直观的数量比例，因此简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定我司违规操作并不准确。”并称，工厂在事件曝光后数小时就邀请了当地质检局前来工厂对相关生产线进行检验。

    此外，也有其他轮胎企业声援锦湖，韩泰相关人士就表示，轮胎从制造到出厂需经过相关部门的第三方认证。一日本轮胎企业相关负责人表示：“指责单一的轮胎企业有点欠合理，每个轮胎企业的产品在大批量生产之前，国家相关部门就对轮胎样品进行抽查评测合格后才发证书，有了证书才能进行批量生产。”该人士称，目前，在国内销售的轮胎均需经过国家的3C认证，有这个标志才能在国内销售。戏剧性的是，随着事态发展，3月18日，工信部办公厅发布消息称，将“积极配合有关监管部门进一步查处，在行业内举一反三，引以为戒”。另据一位使用锦湖轮胎的合资车企有关人士向媒体透露，国家质检总局已吊销锦湖轮胎的3C认证标准，锦湖轮胎如果再生产轮胎，要重新通过申请认证。

    迫于多方压力，3月21日，锦湖轮胎全球总裁金宗镐、中国区总裁李汉燮正式向消费者发布道歉声明，宣布召回所有违规产品。李汉燮承认，锦湖轮胎在天津工厂的确存在不按照公司内部标准进行生产的事实，对于没有尽到管理监督责任的相关负责人员已经予以免职，特别对没有按照公司内部标准生产的产品，在确定产品范围后申请召回，但对于召回具体时间、具体步骤并没有提及。

    业界反响有可能影响车辆销售

    据悉，由于价格相对低廉，锦湖轮胎已成为中国乘用车尤其是轿车厂家最大的轮胎配套产品，目前，锦湖轮胎已在中国建立四大工厂：南京、南京TBR、长春和天津工厂，年产能达到2345万条，其中包括子午线轮胎1045万条。目前尚不清楚不合格轮胎占其轮胎总产量的比例。目前几乎所有主流汽车企业的车型都有使用这个品牌的轮胎。因此一旦质量出现问题，在消费者当中的反响相当广泛。

    记者从一汽大众经销商处获悉，速腾、新高尔夫配套的是锦湖轮胎，对于锦湖轮胎可能出现的问题，一汽大众经销商市场经理表示车辆的销售并没有因为轮胎事件而受到影响，不过确实有消费者在询问类似的事件。记者从多家经销商处了解到的情况都大致相当，广州并没有出现由于锦湖轮胎的事件影响到车型的销量，但是不少经销商都同时表示目前已经有很多消费者开始注意到轮胎的重要性，并且会开始询问相关的事宜。“我们对事件正在密切关注，因为很多时候，事件的发展将直接体现在我们的车型销售上。”上海通用4S店的销售经理在接受采访时表示，他们已经时刻留意事件的最新进展。

    多家整车生产企业紧急应对

    犹如巨石投入湖中，锦湖轮胎事件在汽车行业掀起轩然大波，人们对已购买、正在销售或使用了锦湖轮胎的汽车产生严重质疑。对此，各大汽车企业迅速展开应对。上海通用发表声明称：“对于消费者对我们车辆使用过程中出现的顾虑和疑问，我们一贯高度关注。从昨晚中央电视台报道这一事件后，我们已安排品牌特约维修站，如果用户对锦湖轮胎的质量有疑问或问题，可就近到特约维修站，我们将在第一时间协助客户进行轮胎质量鉴定。另外，上海通用汽车使用的锦湖轮胎不是由天津工厂供货。”

    上海大众上周紧急发布声明撇清与锦湖的关系，声明表示：“中央电视台3·15晚会关于锦湖轮胎的报道中，并未提及上海大众汽车旗下VW品牌和SKODA品牌任何车型。”并强调，锦湖轮胎（包括其在天津、南京等的所有工厂）至今从未向上海大众汽车（包括所有旗下大众品牌和斯柯达品牌车辆）提供过任何原厂装车和售后服务使用的轮胎。

    北京现代公关部负责人在接受记者采访时表示，从获悉锦湖轮胎事件开始，公司已经就此事展开调查，目前正在商讨应对措施，而官方还没有提出正式声明，具体应对措施还没有发布。

    一汽大众相关负责人表示，公司采购的锦湖轮胎并非天津工厂所生产，但公司高层对此次质量事件非常重视，目前一汽大众正在就此事准备应急措施。基于天津产的锦湖轮胎出现的问题，一汽大众也正在着手对南京和长春产的锦湖轮胎进行检测，已经抽查了这个批次的6条轮胎进行检验，结果很快就出来，如果检测发现锦湖轮胎确实存在问题，会终止与其合作。

    东风标致售后服务部相关人士对记者表示，东风标致所使用的锦湖轮胎并非天津工厂生产，而是产自南京工厂，目前已使用的锦湖轮胎不存在质量问题。同时，东风标致对供应商提供的轮胎是要经过严格检验才能使用的。

    奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示：“锦湖轮胎不是我们的主要配套商，我们这个品牌的产品配套很少，比例大概在10%左右，并且我们采用的是锦湖轮胎南京工厂生产的，而不是天津工厂生产的。我们已经采取了一些紧急应对措施，并在积极地跟锦湖轮胎方面沟通，等待他们的结论及解决方案。”