陈晓试水“二手车市场国美” 挑战传统模式

有规模的大型企业杀进二手车市场，它们不仅会提高这个行业的诚信度，还可以利用自身的人脉资源促使政府部门出台规范行业发展的政策与法规，令二手车市场的运营更加规范。

最近，一家名为车王的二手车大型超市，正以“二手车市场的国美”的品牌服务概念，对传统模式宣战。这家投资巨大的二手车超市刚刚在上海试业，相隔千里之外的 本地二手车交易市场，仿佛已感受到一股无形的压力在逼近。对于二手车超市模式的发展前景，业内人士纷纷对它在行业走出售后维修保障的第一步深表认同，但如 何把握定价机制以及检测标准的公信力，成为了人们质疑的重点。

“超市模式”向传统模式宣战

最近引起业界 轰动的“车王”二手车超市模式，将由国美董事局原主席陈晓投资1.5亿元，在二手车业率先强调品牌服务概念，以消除消费者对购买二手车的顾虑。据了解，车 王二手车超市将为购买二手车的用户车辆提供245项检测认证、明码实价销售、7天无理由退换等。对于这种新的经营模式，市场分析人士指出，它无疑是二手车 将来发展的一种趋势，但二手车经营现状所存在的瓶颈，特别是定价机制与检测标准的公信力问题，将成为二手车超市模式能否成功的关键。

车 王二手车超市模式，最引人注目的一点，是其销售的车辆全部经过检测认证。对此，广州华南汽贸广场总经理吴志坚表示，该市场近年也曾经尝试过增加驻场认证检 测机构，但如何使检测方避免集“运动员与裁判”于一身，使消费者产生不信任感，在目前的经营体制下，并不容易解决，这一方面的困难，也使该市场的这一计划 一直搁置。

吴志坚指出，目前车王采用二手车超市模式，在该场销售的二手车，都会通过检测提交自己的检测报告。在售后保障车况方 面，确实可以形成品牌认知度。对于那些注重售后维修保养的车主，它的号召力不容置疑。但它仍有两大制约因素：首先，二手车的定价机制难以确立。由于二手车 是一种使用过的车型，同年份的同一款车型，车况各不相同，每个评估师都有自己的把握标准。因此，目前的交易市场中的各家二手车行，却能够灵活多变地掌握价 格，相比之下，即使有自己的认证标准，对于所售车型制定收购价格以及报价，将带来较大的不可预测性。如果收购价格高于其它交易市场，固然可以有一定的吸引 力，却以牺牲利润为前提，也对销售价格体系造成一定影响。长期以这种形式与交易市场的车行竞争，可能会处于不利的境地。若收购价格与市场报价持平，竞争力 将打折扣。即使与各品牌的4S店形成供货关系，但双方利益基本上处于对立状态，何况，目前二手车车行已经与相当一部分4S店形成了持续的合作关系。

广 州市旧机动车交易中心副经理叶伟光表示，现在二手车市场仍处于供不应求的阶段，地区发展也不平衡，收购时对差价把握要求较高，固然难以形成合理稳定的定价 机制。相比之下，目前二手车市场的车行，收购价格上，开价虽然不如车王报价高，但传统二手车行的定价机制相对灵活，在价格上对车王这种二手车超市形成较大 的冲击。其次，检测标准的公信力存疑。毕竟，车王二手车超市模式，执行的是自己制定的一套检测标准，而非国家公布的行业检测标准。加上各品牌汽车厂家本身