三雄圈地 分享武汉汽车租赁市场的蛋糕

本报今年10月13日曾对武汉汽车租赁市场做过纵深报道《汽车租赁火热 催生行业变局》。两个月过去了，武汉汽车租赁市场又有怎样最新的动向？

三雄武汉圈地板块清晰

去年8月，上海一嗨汽车租赁有限公司获得高盛集团旗下投资基金为首的投资者7000万美元投资。本轮融资后，一嗨租车(微博)开始全面扩张，计划未来一年内，将直营网络覆盖到超过100座城市、运营车辆超过10000辆。目前，从武汉本地情况来看，一嗨在徐东、王家湾、光谷、汉口火车站等地设有9个点。

几乎在同一时段，神州租车获得联想控股数亿元投资，由此展开大规模的扩张。目前，神州租车已在天河机场、汉口火车站、武昌火车站、新华路等地设有6个门店和2个服务点，势头直逼竞争对手上海一嗨。

作为神州租车和上海一嗨共同的竞争对手，至尊租车稍显低调，但依然在武汉黄金地段展开布点。

广汽集团来抢生意

本月6日，广汽集团在武汉火车站开业首家汽车租赁公司。“以武汉为中心的中国高铁旅游经济圈正在形成，我们首当其冲要拿下武汉市场，并辐射长沙、广州等地，提供高铁沿线汽车租赁无缝对接。”该公司总经理徐健光说。

按其战略部署，很快将在武昌、汉口火车站以及天河机场铺开摊子，进一步撬动武汉的汽车租赁市场。

由于神龙、东风本田尚未开展汽车租赁业务，广汽集团此番“进攻”在许多人眼中是来武汉抢生意的。实际上，迫于国内汽车市场的竞争压力，汽车租赁正成为汽车生产厂家一种新的营销模式。2006年，郑州日产就推出了汽车租赁业务，2007年一汽大众也涉足租赁业务。

“武汉汽车租赁业从2003年起步，近几年进驻了一嗨、神州、至尊等全国连锁租车企业，但相比北、上、广等城市，其市场蛋糕仍然很大。”徐健光坦言。

本地企业赚吆喝

各路诸侯杀入，武汉租车市场的本地企业还能坐视不理？

今年11月，光谷创业街一家汽车租赁公司推出了针对政府机关及企事业单位的“1元租车1年”活动，租车者只用缴纳租赁保证金6万元、保险和路桥费8000元，就可享受全年租金1元的优惠。

如此赔钱赚吆喝意欲何为？该公司副总经理卢维锋解释说，公司9月成立，就是想吸引市民眼球，扩大影响力。

租车卖出“白菜价”似乎成了本地企业频繁使出的杀手锏。眼下，武汉不少租车公司打出了“99元每天特享”、“半价优惠”等广告。一时间，曾经动辄200元一天的行价被砍去了一半以上。

汽车租赁是资本密集型行业，本地企业在拼不过资本实力的条件下，开始出现两种态势：部分企业选择退出行业，还有些本地企业依据自己在市场上多年耕耘，已经发展出的业务网络维持经营。

据业内人士介绍，目前武汉租车市场最大的问题还是不规范，绝大部分公司的自有车辆总数不过十辆。在汽车租赁市场火爆竞争中，更多小公司将被迫走上船小调头的道路。