中美日德 汽车四系之战有人欢喜有人忧

[导读]我们试图通过年终盘点，揭示各大汽车势力在中国及全球地位起伏。在乘用车市场上，德系、美系、韩系在华市场占有率高速增长，日系汽车势力微缩，自主品牌市场占有率锐减3.28%。

2011年，照例有人欢喜有人忧。

我们试图通过年终盘点，揭示各大汽车势力在中国及全球地位起伏。在乘用车市场上，德系、美系、韩系在华市场占有率高速增长，日系汽车势力微缩，自主品牌市场占有率锐减3.28%。

高附加值、转型和创新，成了赢家的法宝。占据价值链高端的德系车企是最大赢家，奔驰、宝马、奥迪销量狂飙，大众汽车在中国南方大获成功。过于忽视核心竞争力、过于忽视合作伙伴利益，成为自主品牌败下阵来的重要原因。被巴菲特金手指点中的比亚迪，成为今年陨落的自主品牌之星！

我们发现，即使面对同样的危机，那些有准备且实力雄厚的企业，受影响仍然较小。比如即使同样面对日本地震，丰田汽车只是轻微受到冲击，本田汽车却“坠”入低谷，资源倾向于中国市场的日产汽车则调高全年销售预期。