刺激政策退出中国车市 拉低车市10个点

刺激政策退出中国车市 拉低车市10个点(2)

在汽车市场成熟的欧洲，为了减少欧债危机对汽车市场的影响，欧洲车市于2009年开始实行“旧车换现金”政策，但在这一政策结束后，欧洲车市又重受打击，其中最晚结束“旧车换现金”计划的法国，新车交付量竟狂跌11%。

事实上，中国汽车受通胀压力和宏观经济形势的影响，也进一步抑制了普通市民的消费欲望。有经济学家表示，当与生活密切相关的衣食住行等价格上涨时，市民感受到的生活压力会更大。而正是这些曾经的“利好”变为“利空”，将今年的车市反推至萧条的境地。

但是，当市场遇冷的时候，谁的内功更深厚就显而易见了，大众、通用、宝马、奔驰等企业获得了前所未有的市场高度，而且豪华车、SUV等细分市场也是温度不减。在这冷与热之间不难看出，一个企业的发展不能总是指望市场去拉动，更重要的是自身要有竞争能力，不管条件多么艰难，总是有人可以笑到最后，问题是中国汽车企业处于什么位置。