年关冲量促销季 7-10万热销车型盘点

　　年关又至，为了完成上一年度的销售目标，各大汽车厂商又进入到年底冲刺的阶段。2011年的中国车市并非一片歌舞升平！在经历了上一年度狂飙突进式的增长后，各大厂商在年初制订了一份颇为宏大的销售目标。然而受政策紧缩因素影响，这一目标不得不一再调整。不过这一切并未能影响到热销车型的销量。尤其是在7-10万这样的主流消费市场上，不少家用轿车的价格依然十分坚挺，仅在部分地区有经销商层面的一些小规模优惠促销活动。今天就为大家介绍几款在这一区间内畅销不衰的热门车型，同时整理了一些优惠促销信息。

　　帝豪EC7
　　指导价：7.58~10.58万
　　优惠幅度：1000~10000元不等

　　临近2011年岁末之时，在欧洲的E-NCAP试验场地上传来了一个巨大的利好消息——帝豪EC7获得了欧洲碰撞测试四星的佳绩，成为国产品牌中首个获得四星成绩的车型，标志着中国汽车工业步入到一个新的里程碑！

　　这一成绩，也间接验证了它在市场上火爆的销售业绩。上市两年的帝豪EC7成为自主品牌中高级车的一大亮点，截至目前已达到月销量近万，总销量已突破15万辆的优异表现。

　　同时帝豪EC7在今年9月迎来了它的第一次改款动作。改款后的EC7产品线进一步丰富，通过对内饰、配置的调整，满足了细分领域下不同消费者的精准需求，成就了自主品牌的典范之作。

　　重新部署的2012款帝豪EC7在动力上增加了1.5L发动机，同时还将发动机升级为DVVT技术，在一定程度上增加了车辆的动力水平，同时又为节油减排做出了贡献。同时帝豪EC7在内饰风格上进行了一定的改进，增加了多处镀铬装饰，并且在内饰设计上更为圆润时尚。

　　同时2012款EC7在配置方面进行了升级处理。EC7对多功能方向盘、车载高保真音响、倒车影像、新型智能钥匙等配置进行了升级，同时增加了ESC电子车身稳定系统，保障出行安全。

　　大空间、高品质以及出色的性价比使得帝豪EC7在国内车市的表现非常抢眼，价格也是持续坚挺，优惠幅度不是很大。部分地区对旧款车型做出了万元让利的措施，同时在华中及华东等地区有1000~3000元不等的优惠让利。

　　上海大众Polo
　　指导价:8.58~12.39万
　　优惠幅度：1万左右

　　Polo无疑是大众眼中小钢炮的代名词，由于其在二手车市上的保值率一直成为市场中的佼佼者。　2011款POLO外观上改变更加时尚动感，有点贴近高尔夫。同时全新POLO推出致乐版、致尚版和致酷版3种配置。内饰上还增加了酷黑色，同时又保留了海贝色浅色系内饰。

　　polo全系车型标配ABS+EBD、前排双安全气囊、四门电动车窗(前门一键式升降)、电动可调外后视镜等传统配置。其余车型还增加了侧安全气囊、倒车雷达、可加热外后视镜、带CD的播放机、真皮内饰、自动空调、电动天窗等配置。然而新polo在内饰件的简配以及用料上的退步，却一直为人们所诟病。
全新POLO沿用了旧款的1.4L、1.6L两个排量的发动机，匹配五前速手动以及六前速tiptronic变速箱。这两台发动机保有量够大，保养成本也更实惠。虽然POLO车小，但小车的安全性能绝对不可“小”觑，标准车身结构和事故防护系统均获得欧洲NCAP碰撞四星级标准。

　　有小钢炮之称的Polo其畅销程度难以想象，也许正是这种狂热的追捧，使得POLO的售价相较同级车而言，一直偏高，优惠力度不是很大。

　　通用别克凯越
　　指导价:9.99~11.79万
　　优惠幅度:8000元~2.5万

　　作为一款上市已近10年的车型，凯越的经久不衰是有其道理的。改款过的2011款凯越，在外观上的变化并不大，但这并不妨碍中老年用户对它的钟爱。一如既往的车头设计稳重，虽然这会损失部分年轻车主。好在凯越车头的3D直瀑式镀铬隔栅和U形引擎盖、U形前进气口形成“三盾一体”的设计格局，也让整车更加有型。

　　内饰方面，上深下浅的设计以及木质装饰的引入，在提升起质感的同时，也暗示车型过于老旧的缺陷。然而凯越丰富的配置，一直是它吸引用户的一大亮点。无钥匙孔启动、车门防夹手、后视镜自动防眩目、腰部调节、座椅加热、音频接口、音响系统等7项突出配置进一步提升了凯越的档次。

　　跟自主车型做加法的方法不同，凯越在产品线的布局上非常简洁。全系只有1.6l的黄金排量车型，而这也符合大众消费人群的选择趋势。2011款凯越采用1.6L Twin-Tec发动机，动力可达81kW/6000rpm的最大功率和146Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。

　　同凯越较高的指导价不同，由于车型畅销的原因，凯越在实际销售时的利润削减不少。大部分经销商打出了8000~2.5万的降价优惠。当然针对不同车型，优惠幅度也有所不同，具体可以参照各地经销商。