美国：双反税未引发贸易战 中方呈报复倾向

[导读]美国贸易部代表罗恩·柯克（Ron Kirk）日前表示，中国向美国进口车征收反倾销和反补贴税，美方称这一系列举措并非贸易战，但对于中国在贸易争端中形成报复WTO其他成员国的趋势表示担忧。

据美国汽车新闻（autonews）网站报道，美国贸易部代表罗恩·柯克（Ron Kirk）日前表示，中国向美国进口车征收反倾销和反补贴税，美方称这一系列举措并非贸易战，但对于中国在贸易争端中形成报复WTO其他成员国的趋势表示担忧。

我国对2.5升以上进口车型征收双反税

我国商务部于14日宣布，将在两年内对原产自美国、2.5升以上的大排量进口车征收反倾销税和反补贴税，几大主流美国车商都收到影响。商务部裁定，原产地美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的小轿车和越野车产业受到实质损害，且倾销、补贴与实质损害之间存在因果关系。商务部将从本月15日起的两年内，对被调查产品进行征收双反税，对此前进口的被调查产品不再追溯征收双反税。

英国《卫报》称，通用受到该决定的影响最大，旗下部分进口SUV和大排量车型将面临122%的税收。克莱斯勒将面临15%的双反税金，而宝马因其多款进口车型出自美国工厂，也将面临2%双反税收。现有税收将美国进口车价格提高了25%，商务部这一举动将进一步抬高美国产车型的售价。此外，有分析师称，克莱斯勒受到更大的可能影响，数据显示，克莱斯勒去年在华销售的2.2万辆汽车中只有约3800辆是原产于美国且排气量在2.5升以上。

对于此次征收双反税，4名美国议员周三发布联合声明称，中国对美国汽车征收双反税是“不正当的”，并将敦促美国总统对此进行应对。美国贸易部代表罗恩·柯克在接受采访时表态称：“我非常担心，看到中国形成一种报复趋势——不仅针对美国，还包括WTO其他成员国——导致中国将法律框架下可解决的事务扩大争端。这不仅仅是全球贸易的争端，抑或仅仅伤及WTO成员国的利益，从长期角度来说同样不利于中国利益。这将有损中国的信誉，撼动其对于互利贸易的信任，而中国已经从互利贸易中获利丰厚，理应均等地向我们开放市场，以承担对等的责任。”

路透社称，上周中国针对美方在太阳能及禽类贸易领域提出的非难，向美国进口车征收反倾销和反补贴税，大部分美国车企和一些他国车企在美工厂均受到影响。

在被问及中美贸易战时，柯克表示反对这一说法，强调“我们认为你们的政策与WTO宗旨不符”，并非贸易战的表现，但对于中国在贸易争端中形成报复WTO其他成员国的趋势表示担忧。