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全年汽车召回66例 自主品牌仅有1例

大家车网 2011-12-15 09:54 来源:第一汽车资讯网  作者:虫子

[大家车网 新闻]把握行业动态,了解车市行情。

目前为止,今年汽车召回的频次较往年有所减少,而自主品牌的召回依然寥寥可数,国内汽车召回方面的规定也一直没有明确。汽车三包政策制定过程中就有人提出,要实现三包必须先完善汽车召回政策,目前来看,近期是不可能实现了。

从国家召回网上公布的召回记录中发现,截至目前,国内厂商今年共进行了66个批次的缺陷车辆召回,其中,自主品牌中仅有长城汽车实施了一次召回,再次上演了2010年自主品牌乘用车“仅一例”召回的尴尬现象。

国家召回网显示,在全年共计66次的汽车召回中,仅在今年4月,出现过一次自主品牌的主动召回,为长城汽车召回4685辆炫丽、腾翼C30轿车,原因是使用了锦湖问题轮胎。而据各厂家的公开资料和声明显示,使用锦湖轮胎的并不止长城汽车一家,但各厂商皆以到店维修更换轮胎等不召回的非官方形式进行解决。

而在之后漫长的7个多月里,为市场下滑而焦头烂额的自主品牌车企再未实施一起召回。

自主品牌的销量在增加,但召回次数却不增反降。2009年国内共有56次车辆召回,其中,自主品牌汽车的召回次数为两次;2010年,中国共实施了95起汽车召回,其中乘用车召回方面,自主品牌也仅有一例奇瑞召回瑞麒X1,其余召回车型均为合资品牌车型。

今年其余65次召回皆为合资厂商和进口车商,且相比之下,进口车商已经超过合资车企成为主要的召回实施者。

从11月至今的10起国内车辆召回中,有8起为进口车召回,涉及丰田、宝马、日产以及克莱斯勒等主力进口车。分析指出,这也从一个侧面印证了几年国内进口车的销量。而随着国内进口车车型及数量的增加,这些车型跟随全球召回而在国内实施的召回也成为常态。

统计显示,10月份,汽车累计海关进口量为79.7266万辆,同比增长29%,仅10月份海关进口量就为8.4965万辆,同比增长50%。

分析指出,虽然接近年底,国内汽车召回的频次有所上升,但与欧美11月至今实施了28起召回相比,国内的召回频次并不算多。更重要的是,与去年相比,自主品牌召回的“主动性”显然并没有随着销量增长而提高。

据调查,近来来汽车质量投诉率只增不减,汽车质量遭受质疑,厂商在后续服务上体现出的态度也让消费者不满,日前,美国提出一项新的法案,汽车厂商延迟召回车辆将罚款,遭到汽车厂商的极力反对,国家对消费者权益的保障就是对厂商责任的要求,我们都希望购买好的产品享受好的服务,因此汽车召回的立法应该更加明确。


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责任编辑: 孟飞林

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